Det är ca 515 ystra arabhingstar i den där puffran?

Ekerhjul och manuell låda!

Fantastiskt projekt, kul att det blev en Ferrari-motor!

Har börjat samla ihop delar och material för att kunna påbörja detta bygge framåt vintern.

Har köpt en Celette Riktbänk för kommande chassibygge, en uppsättning fälgar är på väg och jag söker nu fram och bakvagnsdelar från en Corvette C5. Har du något som kan passa, hör av dig!

Jag har också fortsatt fundera på det här med växellåda och jag är fortfarande kvar vid en BMW DCT låda till Ferraritolvan. Kan någon komma med lite tips inför köp av en sån låda? Vad ska jag tänka på och länka gärna till potentiella annonser.

Jag har några foton på original ritning för ramen till 365 GTB "Daytona" Det som skiljer är troligen 20 cm längre hjulbas än 330 GTC. Varför inte en 456 transaxel med kardanrör och kopplingskåpa? Finns även som automat (456 GTA). Passar direkt på motorn och billigare och längre än samma till 550-575

Mvh

Tack Thomas för svar och idéer!

Hade såklart gärna haft en 456/550 Manuell låda med transaxel menade är inte helt lätt att hitta och min plånbok är inte i närheten av en sådan utgift. Kortning av transaxelröret lockar inte heller så mycket även om det säkert är lösbart.

Calle

Ellac skrev:

...jag söker nu fram och bakvagnsdelar från en Corvette C5...

Har du kollat med Tradetech Sweden? Han brukar ha rätt mycket Corvette-delar.

Om du kan använda dessa GM bromsskivor är de dina. https://www.autodoc.se/reservdelar/bromsskiva-10132/opel/corsa/corsa-d . . . .

Lätt begagnade, men absolut ok.

Ellac skrev:

Tack Thomas för svar och idéer! Hade såklart gärna haft en 456/550 Manuell låda med transaxel menade är inte helt lätt att hitta och min plånbok är inte i närheten av en sådan utgift. Kortning av transaxelröret lockar inte heller så mycket även om det säkert är lösbart. Calle

En 330 har 2.65 hjulbas och 456 har 2.60 så röret behöver nog inte kapas. Jag brukar kolla på ebay i USA, UK och Tyskland varje dag och det dyker ibland upp saker som jag har letat efter länge. Priserna varierar mycket så man bör hålla koll på vad som är rimligt, sen förhandla om priset. Jag gissar 5-6 tusen Euro och 456 delar är det liten efterfrågan på. Det finns tid och många andra alternativ att fundera över.

Mvh