Påkostad M3 E46 med ett SBF chassi nr, vagnbok samt kvitto från införskaffning av kaross. Byggd för trackday/timeattack men kan enkelt byggas om för att köra drifting om man skulle vilja det. Detta kan jag ordna i samband med försäljning om det skulle önskas.

Karossen är ordentligt blästrad samt genomgången innan bygge.
Kaross lackad i silvergrå med "flakes" som ger lite extra fin touch.

Samtliga karossdelar är utbytte till glasfiber med breddning.
Ordentligt lackat på lackeringsfirma i silver metallic med blank svarta detaljer, just nu sitter det dekor monterad.

Riktig kolfibervinge, ordentligt påkostad med ordentliga stabila fästen i chassi. ca. 2m bred så den sticker ut ordentligt och gör sitt jobb

Chassit är byggt tillsammans med Stockholm Speed Industry.
Finess bur med Nascar grindar.
Bakvagnsinfästningar förstärkta ordentligt med kryss rör.
Fullt justerbar bakvagn samt framvagn, krängare fram + knivkrängare bak.

D2 4-vägs coilovers runt om, fullt justerbara med förstärkta ben.
D2 8 kolvs ok med slitsade skivor fram + kylning.
D2 6 kolvs ok med slitsade skivor bak.
Sitter ordentliga Stoptech racing belägg både fram och bak.

Kylare samt pump monterad snyggt och ordentligt i bak (framför bakvagn) för att få en jämn fördelning av vikt i bilen.

Bränslesystem även det också monterat och nedsänkt snyggt i bak (framför bakvagn) för bekvämlighet + viktfördelning. Väldigt påskostat bränslesystem med en FIA godkänd säkerhetstank från Fuel Safe Systems samt kopplat med riktigt säkra och pressade PTFE slangar i aluminium.

Växellådan är en BMW M4 DCT låda som precis nyligen monterats. Lådan har ett separat styrsystem men pratar ihop med bilens styrsystem, paddelväxlning på ratten. Går även att få sekventiell spak om så önskas. Extremt rolig låda, växlar otroligt fort och inställningsmöjligheterna är oändliga! Du kan mappa lådan hur du vill.

Kardan ordentligt byggd av Svea kardan och balanserad.

Link Extreme styrsystem
Brandvägg sitter snyggt monterad bakom stolsryggarna.

Finns extremt mycket att skriva och kan nog kludda ner alldeles för mycket med text men försöker hålla det lite minimalistiskt, finns intresse så tveka inte att komma med vilka frågor som helst.

Sedan bilen byggdes har den gått ca. 2 säsonger varav motorn är i princip helt nybyggd och endast gått något testvarv, samma även växellådan sedan montering.
Nedan kommer info om motor.

Bromsad och mappad hos Nordic Tuning i Dalarna.
Papper går att ta fram om intresse finns.

Original: M50b25 (2.5L)
Just nu i dagsläget är motorn på 3.2L.
Levererar med en TB70 ca. 950WHP och 1000WNM (Bromspapper finns)
Detta är också bromsat på väldigt SAFE tändning, ingenting är maxat.
Motorn är genrellt helt nybyggd, körd några få gånger sedan nybygge ganska lugnt mest för
att testa motorn.

All bearbetning är gjord av (FP engines) uppe hos PPF.

Vanos topp med dubbla insugskammar.
Frästa säten med racevinklar.
Toppen ny renoverad med nya styrningar, ventiler och allting.
Supertech ventiler avgas (inconel) + insug.
Race kamkedjor.
Nya glidskenor, spännare etc. etc.
Har kontrollerats innan montering med medel för att söka efter sprickor. Gjort av PPF (FP engines)
Copperingspackning.
ARP bult.
Ventilkåpa pulverlackerad med uttag för vevhusslang (korrekt och ordentligt gjort)

Kolvar DP 87mm.
Stakar PPF smidda stakar.
Vev 3L smidd vev.
ARP bult till ramlageröverfall.
Bottendel borrad, honad samt kontrollerad av PPF (FP engines)
PPF kit till oljepump.
Custom byggt tråg med bafflar och "svängdörrar" för att kontrollera oljan samt högre nivå.
Tråg byggt för M20 lut, med uttag för oljeretur osv.
Oljefilterhus custom billetfräst, funkar suveränt.

Finns nog några saker jag missat så fråga gärna!

Överiga delar.
PPF insug.
TB70 turbo
TB 60mm WG.
finns massa delar till. kan ge en ordentlig spec på det med.

Riktpris. 320.000:-
Finnes strax söder om Stockholm.

Hej, är intresserad


Ring mig eller sms ditt nr

Noll 70 655 5839

Up 👍

Up