En liten kul OT är att jag såg ett företag i USA som sålde växellådsfästen "färdig förstärkta" på samma sätt som ni har gjort, och givetvis tog ut hutlösa extra pengar för att göra det

Kanske skulle köpa på sig ett lager vxllfästen o förstärka på heltid? Kan nog tjäna stora pengar, hähä

ang. bussning: do the tigersåg dance! (alt domkraft och brytloss det uppåt?)

Magnus Karlsson skrev:

Jag funderade på hur det funkar med Powerflex-bussning för främre dedionfästet, blir det inte problem för dedionen att röra sig i alla ledder då? Upp/ner-fjädring + när hjulen fjädrar in var för sig? Jag tänkte nästan behålla orginalgummit där pga av detta? Mvh Mangus, som läser och samlar tips.

Jag har polyuretan i de-Dionen på min gat-75a, det funkar bra. det rör sig inte sådär otroligt mycket, det är ju en rätt lång sträcka och bussningen är gjord för att jobba så. Det blir inte lika bra som en kulled men det blir betydligt bättre än en slut orginal.

En bild med det tätade DeDion länklagret på plats, det kommer från en viss bil med ett namn som en sport.

jag vet vart den kommer från!

blev bra det där ju!

EDIT: såg faktiskt torr ut förrut

oops, nu har vi hamnat utanför första sidan, en liten uppdatering för att hamna överst igen...

Det blir ingen mek denna tisdag, Rikard har långväga besök så den familjesociala biten får komma före.

Däremot fick jag 4st Gula Bilstein förra veckan. Det är faktiskt jag själv som köpt dom nya en ggn i tiden och monterade dom på min Alfa 75'a 2.0. Jag ringde nuvarande ägaren till bilen och fråga ifall han ville sälja dom :-) så nu har vi dessutom 1 främre reserv dämpare och 2 bak.

I övrigt har det inte hänt något alls mera än vi hittat en som kan svarva ner fälgarna, så imorgon skall jag förbi en kompis och kränga av däcken.

/benny

Senaste på isbanefronten är att isarna är ganska dåliga ännu. En månad till med minusgrader innan de plogar i Umeås närhet. >

Senaste nytt:
transaxel, vxlåda och bakaxeln är på plats. Jag skall svetsa ihop ett 2" avgasystem i någon ggn i helgen, Sedan blir det uppstart ;-)

Benny jobbar på bra fastän jag inte kan göra något då min arm är justerad.

Flitens lampa lyser i mitt garage.



Avgassystemstillverkning.

Va, har inte Rikard uppdaterat trots att han går hemma hela dagarna och ligger samhället till last, för mycket daytime-Tv förmodligen ;-)

Hursomhelst, jag svetsade ihop det sista av avgasystemet igår och hängde upp det med vanliga klamrar och gummibussningar från saab V4 som är perfekta för dylikt. Frigången på systemet är ca 10mm, klar förbättring med orginalsystemet som hänger ner så man kan kasta en hatt imellan.

Sedan petade vid dit en nedsvarvad remskiva för mindre roterande massa och mera fritt i motorutrymmet. Och sedan provstart av motorn. vilket var kul, det hela har ju dragit ut på tiden pga vi gjort lite mer än vi tänkt. hursomhelst startade motorn utan bekymmer och ljudnivån var helt ok trots en enda 2" simmons längst bak.

Rikard, kan inte du ta en bild på den snygga avgasböjen baktill, alá DTM...

Benny Steen skrev:

Rikard, kan inte du ta en bild på den snygga avgasböjen baktill, alá DTM...

ANTI-DTM menar du. Folk kan ju få för sig att vi inte vill styla bilen.

Skiitsnyyyggt

Helrätt antibling

Hahaha
eh, ja ni lär ju inte få viagra som sponsor iaf (vad nu dom skulle ha för rejs-produkter)

Klockrent

Tjena, helfräckt avgasrör, ni har väl inte bytt spis till en diesel?

Har ni hunnit köra något med bilen än? Is finns ju efter senaste tövädret så att det räcker, om inte annat så på en del av vägarna.

för att bättra på sponsorläget kan vi vrida den ett halv varv uppåt...

Lite mera klartext jämfört med det pubertala slutröret i stuprörs storlek som följde med 164'an. Den skall bytas omgående till ett orginal när jag fått hem svetsen igen.



/benny

Senaste nytt:

I tisdag var Rikard kurant igen och bidrog till mekandet. dämpare fram/bak är på plats, samt även 105 casterstagsbussningarna. Jag förstörde även min fina 500W B/D borrmaskin på kuppen.

Idag skruvade jag ihop bromsarna, svetsade ditt en lamdamutter, samt helsvetsade resten av avgassystem och hängde tilbaka alltihop. Dessutom bytte jag ut slutröret mot något mera politiskt korrekt. Rikard kan säker bidra med bilder.

Ljudnivån är helt ok, blir nog inga bekymmer med besiktningen eller bullerproven.

På tisdag, skall vi lufta bromsarn och förhoppningvis kunna ta en provkörning runt kvarteret. lite elfix kvarstår. motorn skall också få ny olja/filter.

Vi ställer på den 1 februari och kör regbesiktning och vagnsbok därefter :-)

Så när isarna är redo är vi det också ;-)

Utblåset blev funktionellt och bra.




Avgassytemet är väldigt tight och undanstoppat numera, tvärtom mot för orginal. Benny har jobbat på jättebra med det.




Idag var det en milsolpe i projektet, att ta bort skyddsplasten på rutorna.




En större milstolpe avlöpte sisådär. Första provkörningen, inte tillräckligt med ström i batteriet, ingen laddning heller från generatorn så även om vi kablade igång bilen gick den som ett arsel runt kvarteret. Nya tag med det nästa gång. Nu är bara en isbana som fattas snart, få se om det inte går att ordna nåt till helgen.

Helrätt med Compomotive fälgarna

Ser fram emot att se den i lite action nu, bara ni fixar lite mer ström i batteriet och laddning så
och lycka till på besiktningen

Nu har vi varit ute och kört den lite mer.