Får jag föreslå att du tar kontakt med den här killen. http://www.boostbusters.com/main.asp
Han kan ha missade pusselbitar och är trevlig att prata med. Jag har läst hans kompendium och dom inger förtroende. Du kan hälsa från mig.
Göran Malmberg

Det såg intressant ut! En trehundring, man blir sugen

apex skrev:

Det såg intressant ut! En trehundring, man blir sugen

Ring o kolla först vad som passar. Han har just kommit ut med ett nytt kompendium, och det handlar om avancerad överladdning.
Göran Malmberg

Höhö!
Han avhandlar 2T också
Måste man vara ha matematik som modersmål eller går det bra att förstå hans skrifter ändå?

(mindre kunnig i räknekonsten )

tvåtaktsmicke skrev:

Höhö! Han avhandlar 2T också Måste man vara ha matematik som modersmål eller går det bra att förstå hans skrifter ändå? (mindre kunnig i räknekonsten )

Det underlättar med viss räknekonst men mycket går att läsa sig til ändå. Det är inte som t,ex Blair
men besvärligare än populärtrimningstidskrifter. Det är nog så lättläst det går att få det med tanke på att han vill förklara lite grundligare. Det är ju i alla fall på svenska vilket betyder en hel del.
Göran Malmberg

Blair, vad är det?

citat:
Blair, vad är det?

Inte vad utan vem kanske

Gordon P. Blair(kan vara felstavat) en gure på div motorberkingar/simuleringar

BoostBusters, det är väll samma sak som Lennart Zander, och han kan ju inggget om överladdning
Han turboladdade en 250 tvåtakt bl.a. Och satte turbon i en låda bak på hojen!

Han har gått över till "andra sidan" från Volvo till Scania tror jag, även om resten av släkten är kvar här.

Det är mycket med längder nu...

-Hur kommer man fram till vilken diameter man vill ha i rören?
-Hur gör man med längder om man har en viss konform i röret? Räknar man med medelvärden?

om man måste kröka insuget känns det som att det är bättre att kröka före spjällen/spridarna än efter. Låter det vettigt? Eller kan man lägga kröken precis efter så att spridarna sprutar mera längs med röret?