SÅLDA: Fälgar, 4st Nya TeamDynamics Pro Race 1.2, 18",5*120

Patrik Skoog · 22 Jan 2016 09:06

22 Jan 2016 09:06

MaZ skrev:

Kan du svarva ner dom till ET30 utan att det går i konan så är jag väldigt intresserad...

Tjena!
Går bra, de använder samma form vid tillverkning för alla ET de producerar. Tror du kan gå ner till ET50 om du vill. Det hade varit svårare på andra hållet

Kommer sitta som en fläskläpp på din fina bil thumbs up

Armskogh · 22 Jan 2016 09:25

22 Jan 2016 09:25

Patrik Skoog skrev:

MaZ skrev:

Kan du svarva ner dom till ET30 utan att det går i konan så är jag väldigt intresserad...

Tjena!
Går bra, de använder samma form vid tillverkning för alla ET de producerar. Tror du kan gå ner till ET50 om du vill. Det hade varit svårare på andra hållet

Kommer sitta som en fläskläpp på din fina bil thumbs up

Hej Patrik,

Fina fälgar thumbs up

En tanke i all välmening, det finns väl en risk att det inte blir mycket gods kvar i bulthålen om du tar bort 15mm på insidan av fälgen. Ju högre ET desto mer gods kvar på insidan och desto djupare är bulthålen.. Jag har nyligen gjort liknande manöver och då hade jag 16mm gods kvar till konan innan jag satt upp dom i fräsen.

Patrik Skoog · 22 Jan 2016 12:31

22 Jan 2016 12:31

Armskogh skrev:

Hej Patrik,

Fina fälgar thumbs up

En tanke i all välmening, det finns väl en risk att det inte blir mycket gods kvar i bulthålen om du tar bort 15mm på insidan av fälgen. Ju högre ET desto mer gods kvar på insidan och desto djupare är bulthålen.. Jag har nyligen gjort liknande manöver och då hade jag 16mm gods kvar till konan innan jag satt upp dom i fräsen.

Var ute och tog lite mått och ET30, dvs 15mm är det inte råd till för bulthålen så du har helt rätt Johan thumbs up

Däremot menar du nog tvärt om vad du skriver Johan, desto lägre ET, desto mer gods kvar på insidan.

Det verkar som att TD fräser hålen olika djupt beroende på ET.

7-8mm finns det att ta av, dvs nytt ET ca 23mm

Mer camber så går det fritt MaZ

Tobbe Svensson · 22 Jan 2016 13:07

22 Jan 2016 13:07

Patrik Skoog skrev:

Armskogh skrev:

Hej Patrik,

Fina fälgar thumbs up

En tanke i all välmening, det finns väl en risk att det inte blir mycket gods kvar i bulthålen om du tar bort 15mm på insidan av fälgen. Ju högre ET desto mer gods kvar på insidan och desto djupare är bulthålen.. Jag har nyligen gjort liknande manöver och då hade jag 16mm gods kvar till konan innan jag satt upp dom i fräsen.

Var ute och tog lite mått och ET30, dvs 15mm är det inte råd till för bulthålen så du har helt rätt Johan thumbs up

Däremot menar du nog tvärt om vad du skriver Johan, desto lägre ET, desto mer gods kvar på insidan.

Det verkar som att TD fräser hålen olika djupt beroende på ET.

7-8mm finns det att ta av, dvs nytt ET ca 23mm

Mer camber så går det fritt MaZ

Dom är ju anpassade för org bultlängd, därav så det är ungefär lika mkt gods i bulthålen oavsett ET mått, alla åker inte med långa pinnbult!

Patrik Skoog · 22 Jan 2016 13:59

22 Jan 2016 13:59

Tobbe Svensson skrev:

alla åker inte med långa pinnbult!

MaZ · 22 Jan 2016 21:54

22 Jan 2016 21:54

Exakt, konan hamnar olika djupt för olika ET, det var därför jag ställde min "kontrollfråga".

Synd, för det hade varit perfekt annars.

Marcus J arlson · 23 Jan 2016 00:03

23 Jan 2016 00:03

Borra nya hål mellan dom existerande?

MaZ · 23 Jan 2016 04:36

23 Jan 2016 04:36

Ja det var ingen dum idé faktiskt!
Skall kolla runt lite vad det kan kosta..