robber skrev:

Detta kommer att bli så bra, blir det byta "styrboxen" mot ett w211 rack? Tror det var w211 rack som FCP Europe hade på sitt youtubebygge. M111 verkar vara en juvel, ser fram emot detta

Kommer köra standard styrning, fungerar bra med tråget jag har så orkar inte bygga om.
Får se när det är dags för bromsning om M111 är så bra som det påstås

gillar detta skarpt, från tiden när racerbilar var racerbilar o inte något symaskin brummande elektronik skabrak.
är den motorn från en slk ?

fordcapri skrev:

gillar detta skarpt, från tiden när racerbilar var racerbilar o inte något symaskin brummande elektronik skabrak. är den motorn från en slk ?

Motor och låda kommer från en 04:ans Slk, dvs nyare M111 Evo motor och 6 växlad låda

jag hade sån slk 230, jag körde lite bana med. gick hur bra som helst

Smidigt när Merca och BMW kör samma delar,hittade en BMW kardan som passade mot lådan.
Hittade en tryckplatta till sprinter som hade dubbelt så högt tryck som vi anpassade höjden på svänghjulet till

Nu är motor och låda på plats, turbon ser väldigt liten och gullig ut

jaså du ska ha turbo, ska du inte köra med kompressor.
hur många hästar får den med turbon

fordcapri skrev:

jaså du ska ha turbo, ska du inte köra med kompressor. hur många hästar får den med turbon

Jag ska regga den som ombyggt fordon så den blir godkänd med ca 250hk, vet att några åkt 450hk på oöppnade motorer men tror inte de håller så länge då

Dubbel

Några trådar kvar innan uppstart men det närmar sig!

Bilen är startad och fick ut och åka lite för att få ett avgassystem och tryckrör i Krylbo hos grabbarna som kan svetsa snyggare än mig😎

Fränt bygge

Nu är tryckrör och avgassystem klart, förhoppningsvis mappnning snart😎

Tjusigt! Ett bygge i min smak!

Riktigt fin bil.

Jag är dock lite feg av mig så jag skulle aldrig montera ett svetsat(i gjutgods) svänghjul.
Och sen spelar det ingen roll att en del säger 'jag har kört så i flera år'.

Nu har vi bromsat den, tyvärr hade vi ingen tillräckligt mjuk fjäder till wastegaten så den laddade 1,3 bar🤷🏻‍♂️
Den gav 360hk och 570nm på naven, men lite tråkigt register som dalar redan vid 5500rpm, får fixa några roligare kammar sen

Kul!

Otroligt vad snabbt du fått ihop bilen på 1 år.

Ser fram emot videon.

https://www.facebook.com/share/v/wzqQgqai5ZrtNLSB/?mibextid=KsPBc6

Blir inte expansionskärlet på höger innerskärm utsatt för mycket värme från turbon?
Men du kanske har satt ett värmeskydd/ avskärmning för filtret där efter det bilden togs?

Det sitter redan en avskärmning till expansionskärlet på plats
Detta är en oöppnad 5000kr motor från skroten, fungerar väldigt bra och stark i botten tack vare variabel kamaxel.
400nm vid 3000rpm och 500nm vid 4000rpm, dock var det tänkt att ladda typ 0,6 med denna motor och besikta med.
Har en till motor som ska få stakar och kammar med förhoppning om en motor som gillar att varvas lite mer😊

Byggde ju ngt liknande för många år se, men jag utgick från en 2l 136hk motorsåg den hade "rätt" komp å en kompressortoppdå den hade kamgivare.
Kamaxlarna flyttade jag från 2l motorn då de hade andra lober å ngt högrelyft.
Även sug insuget var "bättre" utformat än kompressorn.

Allt var tagen från ngn byggtråd i från usa som hade gjort en väldigt massa utvärderingar.