Idag hadde Maserati, Mazda och Lotus klubbarna bankörning på Gelleråsen. Det var en lyckad dag med många snabba bilar på banan och få tillbud. En gul Ferrari 365 GTB Daytona råkade dock oturligt nog ut för någon form av "bromshaveri" under ett avkylningsvarv och det slutade i ett dike med tillplattad front som resultat, det var hemskt att se en sådan bil kvaddas helt i onödan (bilen kördes onödigt hårt ett antal varv enligt mig och frågan var när snarare än om bromsarna skulle ge upp totalt). Jag körde inte själv utan njöt av ylande Lotusar, Opel speedsters och miator som kastades runt banan varv efter varv. Jag fick även en tur i en Lotus exige, vilken bil!!! Någon får gärna fylla på med text och bilder.

Det var en mycket varm och trevlig dag. Trots idogt drickande så känner jag fortfarande mig törstig... Mycket trevliga bilar och många varv. Jag var hemma vid 24:00 så det blev ingen bilduppladdning i natt... Laddar upp bilder i kväll.

Nillet skrev:

Det var en mycket varm och trevlig dag. Trots idogt drickande så känner jag fortfarande mig törstig... Mycket trevliga bilar och många varv. Jag var hemma vid 24:00 så det blev ingen bilduppladdning i natt... Laddar upp bilder i kväll.

du borde få ett sådant där pris för längsta resa vare gång du är på ban träff


För övrigt mycket kul ! trodde aldrig däcken skulla överleva men det var inga som helst problem , tydligen så är kullen elakast mot däcken trots lägre temp ute.


På väg hem blev det en huvud vridande "proseccion" med en engels lotus och tre tyska , husvagns familjerna såg ut undra varför

biiiilder?

Vill se miator..............................

supersonett skrev:

du borde få ett sådant där pris för längsta resa vare gång du är på ban träff

Norrmannen i Exige hade rest mycket längre...

Nillet skrev:

supersonett skrev: du borde få ett sådant där pris för längsta resa vare gång du är på ban träff Norrmannen i Exige hade rest mycket längre...

det är nog möjligt , han kom nog en bra bit innåt landet för det var mycket norsk dialekt

Vill ha en exige.........

supersonett skrev:

Nillet skrev: supersonett skrev: du borde få ett sådant där pris för längsta resa vare gång du är på ban träff Norrmannen i Exige hade rest mycket längre... det är nog möjligt , han kom nog en bra bit innåt landet för det var mycket norsk dialekt Vill ha en exige.........

Varför det....
Ska man ha en Exige så får den vara snabbare än en Speedster först

Sen kan det säkert bero på förarens spårval osv.... Eller hur rädd man är om bilen eller vad som helst, men Tysk lotusarna var iallafall snabbare!!

Dan P skrev:

Vill se miator..............................

Det såg vi flera stycken... Dom var ivägen..... eller snurrade framför...eller i backspegeln...

Saabster skrev:

Dan P skrev: Vill se miator.............................. Dom var ivägen..... eller snurrade framför...eller i backspegeln...

Den beskrivningen känner jag inte alls igen på en miata!

Hur många Ferraris var där då?

Nu har jag laddat upp mina 75 bilder.

Miator.


Läckerbit.


Mest uppseendeväckande? => 3 tjejer som passagerare...


2,5 Lotusar.


Provade grodperspektiv.

Några fler Bilder:



Fler bilder ur grodperspektiv på Lotus Gen 2, kan man kopiera något till Opeln kanske ...:


Snygg samling!! (dom 3 första...)

Noterar att de de flesta Lotus o Speedsterna kör med taket uppe. Någon tanke bakom det just för bankörning eller var det kallt?

När jag åkte Speedster på bana var det mer plats för huvudet med hjälm på utan tak. Kunde inte röra skallen fritt med tak och hjälm.

Alfons skrev:

Noterar att de de flesta Lotus o Speedsterna kör med taket uppe. Någon tanke bakom det just för bankörning eller var det kallt?

Aerodynamiskt sett är det bättre med taket på. Taket är också ett solskydd med ganska hög skyddsfaktor. Det är de fördelar jag (som körde taklöst) kan komma på.

Nillet skrev:

Alfons skrev: Noterar att de de flesta Lotus o Speedsterna kör med taket uppe. Någon tanke bakom det just för bankörning eller var det kallt? Aerodynamiskt sett är det bättre med taket på. Taket är också ett solskydd med ganska hög skyddsfaktor. Det är de fördelar jag (som körde taklöst) kan komma på.

Jag misstänkte det var något sådant. Bra att veta inför bankörningen på Anderstorp i aug. Det där med solskydd kan jag hålla med om, har gjort misstaget och kört 20 mil taklöst mellan kl 12-14 och sedan sett ut som en tomat på kvällen

Kul med alla bilder!

Nillet skrev:

Alfons skrev: Noterar att de de flesta Lotus o Speedsterna kör med taket uppe. Någon tanke bakom det just för bankörning eller var det kallt? Aerodynamiskt sett är det bättre med taket på. Taket är också ett solskydd med ganska hög skyddsfaktor. Det är de fördelar jag (som körde taklöst) kan komma på.

Precis som Nillet sa så var solen jobbig , exprimentera mig fram till att tak på med öppna rutor var kallast i min tjocka stickade bomulls tröja (vad tänkte jag på när jag packa kläder )

supersonett skrev:

Precis som Nillet sa så var solen jobbig , exprimentera mig fram till att tak på med öppna rutor var kallast i min tjocka stickade bomulls tröja (vad tänkte jag på när jag packa kläder )

Du tänkte säkert "säkert". Lämpliga heltäckande kläder för bankörning

Cyberdennis skrev:

supersonett skrev: Precis som Nillet sa så var solen jobbig , exprimentera mig fram till att tak på med öppna rutor var kallast i min tjocka stickade bomulls tröja (vad tänkte jag på när jag packa kläder ) Du tänkte säkert "säkert". Lämpliga heltäckande kläder för bankörning

Svart 3 lagers OMP var oxå varmt och skönt

och om taken på eller av, kan jag bara hålla med, det känns mer aerodynamiskt rätt med tak! och det blir en rätt kraftig virvel bakom nacken utan.