BMW 325i -87 gatbil->banbil (Uppstart utf�rd!! film sid 129)

gbr · �rnsk�ldsvik H�r sedan: 06 Maj 2007

�r ganska s�ker p� att det �r 20 grader m20 och 30 grader m50. men den d�r zf l�dan �r inte fr�n dieseln?

_________________
Per Grafstr�m
Sveriges fr�chaste 318is?

Nisse977 · G�teborg H�r sedan: 30 Aug 2005

Ja det st�mmer bra! Fick den uppgiften fr�n annat h�ll ig�r, och det verkar vara s�

Nej det �r en 5-vxl ZF-l�da fr�n E36 328i/M3. Anledningen till att jag valde den framf�r den r�ttvinklade diesell�dan var att jag r�kade f� denna till ett mycket bra pris, och s� ska den ha h�gre utv�xling p� 1,2 och 3an, lite t�tare v�xlad helt enkelt.

Mvh

_________________
Nils Ljung
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm p� BANA

Nisse977 · G�teborg H�r sedan: 30 Aug 2005

Phuu!

Nu efter 22 timmars mekande i helgen har jag kommit �nnu en bit med bilen. Klockan �r nu 1:30 och jag ska upp � jobba om n�gra timmar, men vad g�r man inte f�r att h�lla sin tr�d uppdaterad

En v�xell�dsbalk skulle konstrueras. M�ttade p� l�dan f�r att kunna skissa fram en ritning och sen vrida l�dan 10 grader

Resultatet: En ritning och en massa sm�bitar att svetsa samman

Startade med att bocka till det rostfria plattj�rnet som skulle vara grunden i balken.
Steg 2 var att fr�sa justeringssp�r f�r f�stskruvarna

Fr�ste till alla bitarna till r�tt m�tt och vinklar f�r att l�ttare kunna svetsa ihop dem

S� d�r ja!

Dags att testa nya svetsbordet, vilket �r rena Mekanot

Punktade bara ihop det s� det finns m�jlighet till justering ifall teori och praktik ej skulle st�mma

Fint det blev

Nej det st�mde inte helt ok... H�gra f�stet hade f�r mycket vinkel och satt f�r l�ngt �t h�ger s� det tog i kardantunneln

Tur man inte svetsade fast det ordentligt fr�n b�rjan

Vinkeln �ndras

Efter ha lossat hela h�gerf�stet s� flyttade jag in det mot mitten 10mm och svetsade fast det d�r ist�llet

Fick �ka justersp�rens l�ngd ytterligare n�gra millimeter

Fr�ste ur ett h�l p� undersidan f�r att underl�tta fastskruvande av v�xell�dskudden

Avputsad och Klar!

N�sta detalj som m�ste modifieras �r aluminiumstaget som sitter mellan l�da och underrede

Vid samma tillf�lle d� balken testades p� bilen passade jag p� att m�ta ut hur mycket staget skulle f�rflyttas, s� nu var det "bara" att s�ga is�r det, s�tta emellan en distansbit f�r att f� r�tt position p� b�de l�ngs och sidled. Fr�mre delen som hamnar mot l�dan vreds 10grader

Sista detaljen �r v�xelstaget

B�rjade med att tillverka den nya "fram�ndan" som skulle passa ihop med ZF-l�dan

Punktat och klart f�r test

Testing testing! Det �r fortfarande tight p� h�gersidan, men det passar!!

V�xell�nkaget passade bra direkt, bara att �ka hem � svetsa ihop skiten nu d�
Kollade �ven s� delarna gick fritt fr�n den fetare hardyskivan och tjockare kardanen

S�! Klara, ska bara putsa av dem lite

_________________
Nils Ljung
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm p� BANA

Cammo · V�stervik H�r sedan: 09 Mar 2006

Snyggt arbete thumbs up

Vilken fint svetsbort du har f�tt.

_________________
Henrik Ryberg

E30 med Skylinemotor Sponsrad av: www.motorsportshop.nu www.maxxtuning.se www.hova.com
www.macomposit.se

Andreas Lidstr�m · Mantorp H�r sedan: 09 Nov 2002

Sk�nt f�r egna sj�lvf�rtroendet att se att du slarvar ihop grejerna som vanligt...

Vart hittar du all tid??????!!!!!!!

Sjukligt snyggt och riiiiktigt kul att f�lja. thumbs up

Du har redan bakre spakbalksbussningen i ngt annat meterial �n originalgummit va?
Annars l�ge att svarva lite nu och inte sen. *jag k�nner mig sj�lv och vet n�r jag ev skulle kommit p� detta*

_________________
E36/8
www.cornerweight.se

C�dric · Sthlm-Solna H�r sedan: 23 Mar 2004

Tr�kig utrustning du har tillg�ng till

Ser riktigt bra ut, hur ser tidsplanen ut ?

_________________
C�dric Nyberg

Porsche 924, Porsche 924 TURBO, Seat Ibiza Cupra '11

Nisse977 · G�teborg H�r sedan: 30 Aug 2005

24-Seven · G�teborg H�r sedan: 16 Jun 2005

Som vanligt sjukt impad �ver kvalit�n och noggrannheten p� ditt bygge, nu b�rjar det ju dessutom n�rma sig f�rdigt... keep it up! thumbs up

H�ller ocks� p� att j�mf�ra just bilarna nedanf�r f�r framtida k�p, men kom fram till lite annan slutsats:

F�rst tycker jag man b�r j�mf�ra 320d med 2,0tdi 170hk f�r att det skall vara r�ttvist. Bmw:n �r ju som sagt dessutom ca 20' dyrare f�r motsvarade prestanda/utrustning, men framf�r allt blev jag besviken n�r jag gick in p� BMW och ins�g att interi�ren f�rtfarande ser likadan ut som den gjort sedan e36:ans int�gande 1992.

Fortfarande samma plastiga stolsunderede, fortfanrande monokrom-sk�rm (orange/svart) till stereon, samma s�mnad p� skinnstolarna som g�r att de ser s�ndersuttna ut efter 3000 mil, och skall man f� en f�rgsk�rm som f�rmedlar infon till f�raren, (vilket �r standard i A4) kostar detta 30' extra, visserligen f�r man d� Nav p� k�pet, men �nd�...

Jag skall erk�nna att jag inte prok�rt n�gon av bilarna �nnu, efter detta kanske man bortser fr�n BMW:s tillkortakommanden?

Jag ville verkligen gilla BMW:n mer �n Audin, men det �r sv�rt, framf�r allt n�r Audi nu lyckats s� bra med designen p� A4:an denna g�ng.

N�r jag l�ser denna tr�d f�r jag alltid lite d�ligt samvete f�r mina skrala anstr�ngningar att fixa det sista p� min egen bil, hur g�r man f�r att f� tillbaka inspirationen?

/Martin

marky · V�ster�s H�r sedan: 25 Jan 2005

Kan bara inst�mma med i stort sett alla andra som skrivit i tr�den. Otroligt intressant l�sning i denna tr�den, gediget hantverk, kunnande och finnish p� ALLT. Jag s�llar mig till skaran som �r GRYMT imponerad, forts�tt s�! thumbs up

_________________
Markus Vidman

Nisse977 · G�teborg H�r sedan: 30 Aug 2005

Michael B�ck · �shammar DelModerator H�r sedan: 01 Aug 2003

Riktigt snyggt arbete som vanligt thumbs up

det b�rjar n�rma sig nu du m�ste
vara bra k�rsugen nu d� den st�tt ett tag som alla sagt grym noggrennhet & kvalite p� ditt jobb
& alltid ordentlig fotodokumentation thumbs up

_________________
Michael B�ck

BMW 328is -84 BmwCup #50

Nisse977 · G�teborg H�r sedan: 30 Aug 2005

Japp jag �r k�rsugen som bara den!!

I helgen n�r jag fick dit l�dan och spakst�llet, satte jag mig i f�rarstolen och k�nde p� v�xell�gena, ett mycket brett leende spred sig snabbt �ver mina l�ppar

_________________
Nils Ljung
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm p� BANA

bullen! · Sk�ne H�r sedan: 31 Jul 2007

hade ajg varit som dig s� hade jag k�rt upp lite fler av allt fint du g�r. d� hade du finansierat s� att ditt eget blev gratis och t.o.m timpengen f�r betald.

jag vill ha en l�ngre spak med kortare l�gen och s� tajta fina kopplingar som du har. s� blir den �ver n�gon g�ng s� kan du s�ga till. eller om du har r�kat g�ra 2.

_________________
Sammy Lundin

Nisse977 · G�teborg H�r sedan: 30 Aug 2005

Det hade varit fint med lite extra cash i fickan, men jag prioriterar mitt eget byggande eftersom tiden �r knapp (k�nns det som i alla fall)
H�r med Anders Frans�n om han inte har n�tt kitt till ditt v�xell�nkage, sen kan du kasta dit en Z3M spak, de ska ge korta l�gen

Eftersom man �r lite f�f�ng ibland s� duger inte utseendet p� gamla ventilk�pan...
F�stena p� ovansidan sitter inte heller p� samma st�llen? Kanske �r det f�r den gamla �r fr�n iX-motorn?

Fick tag i en av nyare modell ig�r

En uppfr�shning beh�vs, sen slipa av den och grunda � sen p� med svarta krymplacken

Flagande f�rg �r vanligt f�rekommande p� aluminium om man inte anv�nder etsande grundf�rg s�gs det

Var � handlade lite "originaldelar" till BMWn p� Audi ig�r

Tv� st Bosch 0280 142 114 f�rst�rkta �tercirkulerande dumpventiler.
Dessa anv�nds av diverse biltillverkare och kostar bara 299kr st p� VW eller Audi.
De ska vara drifts�kra och mycket snabba, men inte s� "bling-snygga"

_________________
Nils Ljung
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm p� BANA

24-Seven · G�teborg H�r sedan: 16 Jun 2005

Jag har ocks� dessa "originaldelar" p� min bil, fungerar alderles utm�rkt om man inte m�ste ha n�got som bl�nker

_________________
Martin Viding
Alfa 75 3,0 12v EVO Semirace
Alfa 75 3.0 24v Racebil (under konstruktion)
Alfa 156 2,5 v6 Sportwagon -00
BMW 116d -11

Niklas Rosell · Fj�r�s H�r sedan: 22 Maj 2006

Jag kanske �r ute och cyklar, men jag tror jag k�nner igen Bosch-numret ifr�n min f�rra s4 och den k�rde jag med ventilen "felv�nd" s� laddtrycket tryckte mot sidan av kolven. 1,5 bar h�ll den f�r under l�ng tid.

_________________
Nissan 200sx s13 -92 Omtag
Volvo V70 D5 -04
KTM 525 SX -05

Nisse977 · G�teborg H�r sedan: 30 Aug 2005

Vad jag kunnat l�sa mig till ska de h�lla bra �ven "r�ttv�nda"

Har h�rt folk som k�rt �ver 2 bar utan strul och jag l�r v�l f� h�lften av det, s� det �r nog lungt.

Har ni dragit avluftningen tillbaka till luftburken eller insuget p� kompressorhuset s� att det l�ter s� lite som m�jligt?

_________________
Nils Ljung
BMW 325i -87 (banrace edition)
600hk, 800Nm p� BANA

Mats Karlsson · Varg�n H�r sedan: 18 Feb 2003

710N is da shit....anv�nder den p� Sciroccon som iofs bara laddar 0,8

_________________
// Mats Karlsson
"Jag har inte gjort s�nder den, bara modifierat den utanf�r toleransomr�det..."

Rolle Scirocco · Stockholm H�r sedan: 04 Nov 2002

Niklas Rosell · Fj�r�s H�r sedan: 22 Maj 2006