MP996 skrev:

david-o skrev: Han har förmodligen spelat för mycket GT5 på playstation och är van vid de digitala av/på-reglagen. Så måste det ju vara! Allvarligt, någon som kan förklara Sennas teknik mellan turn in och apex? Hålla varvet uppe? Värma däcken? Leta grepp? Styra med gasen?

Visst styr han med gasen? Ser ut som han kör grus



Edit: Jag måste bara flika in en annan stor chafför som kör med lika classy skor som Senna :P
http://www.youtube.com/watch?v=RyK-l9tEeUE&

Hålla varvet uppe tror jag inte, den motorn svarar direkt på gaspådrag, behöver inte försöka hålla den "igång" med hjälpgas. Jag misstänker att han går in så perfekt att han håller i princip maxfart som tillåts med det mekaniska greppet och att det han gör med högerfoten är ditt sista förslag, små justeringar på bilens riktning/balans samtidigt som han håller farten uppe (med bilen precis på gränsen).

För att den där körstilen inte bara skall stjäla fart/tid eller få bilen UR balans istället skadar det nog inte att heta Senna!

Det är min teori iaf

oavsett vad han gör så ser det alltid imponerande ut. Gillar hans racedojor också

EDIT: Daniel hann visst före med ett svar, börja skriva på svaret för en bra stund sedan sen ringde det

^ Bra förklarat, låter troligt att han styr/balanserar med gasen. Vet inte om jag är mest imponerad över hans teknik eller hans loafers!

Här är ytterligare en lektion i fotarbete.
Walter gör det som Senna och Rigotti gör plus att han flitigt vänsterbromsar.
Allt i en rasande fart

http://www.youtube.com/watch?v=s0ieRNmgxiA

Vissa tvärställer högerfoten horisontellt över både gas- och bromspedal medan andra mest glider över på gasen med ett "hörn" av foten vid varje nedväxling. Vilken metod använder ni?

På standardbilar brukar jag få vinkla en del, eftersom det ofta är en halv km mellan pedalerna. Det är väl tänkt att man ska fila koppling, alternativt ha blan' för två pers...

På Westfielden har jag alltid foten lodrät, eftersom det varken finns behov av, eller plats för annat. Har dessutom satt en liten "rulle" en bit ner på gasen så att man kan trampa mer mitt på bromsen, då man får trampa ganska rejält.