Hmm pga av div tum-problem, allså satt fast på fel ställe så vart det inte riktigt den uppdatering jag tänkt mig.
Men om nu saabaset skulle ut i år så hadde jag inge lust att åka på dump-stoppen längre.

Så det vart en budjet lösing. Husvagnsfjädrar från Feltema a 199kr/st till saab 900 tom 93
Lågom lindingsdiameter, 1,8mm grövre tråd.
Kapade fjädrana 1varv, hmm förfarnde SUV varning. Ett varv till, hmm nästan bra 10mm lägre än förut.
Hmm undrar om jag får ut bilen från garaget

Lite data
För ut
Fram 1,8Hz (kw 37N/mm)
Nu
2,4Hz (kw 66N/mm)

Bak ligger den på ca 2,2Hz

Nu känns det jä... fel att styva upp en FWD fram, men bilen led av blåsgitarr. Allså löft ytter bakben i alla kurvor.
Men det botar man med en pensilin kur av hårdare fram fjädarar pluss att man minskar utfjädringen bak vid kränging. Då ökar krängningsstyvheten ca 30%. Hmm 95/96 bak vagn är en latcho grej

Summa sumarum så minskar krängingen från ca 4,2grd till 2,9grd. Hmm då är 4,2 på gat-däck och 2,9 på R-däck.

NNNNNUUUU är jag bra nyfiken på att testa
Lite olje byte och sen är det dax.

Har du provat den än? Eller håller du på och tvättar dina tummar ?

Joda testa är det men inte ordentlig. Bara gatåka hitils.

Det jag är rädd för är att stötdämparna fram inte villa vara med, men det får vi se i morgon.

Edit:
Bilen fick också lite mer negativ camber fram, från -0,5 till -2.

Riktigt kul att få se din bil på Sviestad ikväll!

Verkade gå bra i kurvorna och lät jäkligt schysst!




Mvh Jonathan, som för närvarande kör in nyrenoverad motor...

jonka:
tackar

Tyvärr vart det bara 1 pass, en tändhatt sa upp. Ville inte sitta fast längre på tändstiftet.
Hadde iof gått att fixa provesoriskt med ståltråd eller dylik, men det kändes fel.

Chassit a'lla Feltema funkade kanon, inget stutts bara kas. Gatostarna och jag var inte riktigt sams
R-däcken vart det inte tid till att ta med pluss att jag var osäker om jag skulle få åka på dessa. Min 1,6mm är bara att glömma

Hmm pga att bilen vart lite lägre fram än planerat måste jag nog kapa lite bak också. Kan ju inte åka runt och se ut som en raggar bil häller

Nu är även bakfjädrna kapade så hjulen PRECIS går in.
Det vart ca 20mm lägre och ca 2,67Hz bak.

Har även flyttat ner stolen 25mm.

Bromsvätskan bytt.

Nu skalla det bara till lite koll på ventilspel och täningen.

Hmm jag höll på att glömma ny bromsbelägg måste inhandlas.
Inte illa 2 års(sommar) lek på bana och gata köring på std belägg
Sviestad tog det sista ur dem.

Nu har fornlämningen fått en riäl resa på Kinnekulle.

Funkar över förväntan, inte mycket pissande hunden.
Mycker mer respons man känner direikt vad bilen hittar på.
En annan växellåda står högt i kurs men det får vänta till vintern.
En 4a med ork behövs på rakan och under bron.

Grymt nice! Jag är ju uppväxt i en Saab-familj, min pappa skulle dregla över din.

Hejsan!

Var det du som körde om mig på kinnekulle? jag låg och tryckte bakom en 96:a som inte hade så bråttom men tvekade på att köra om eftersom många verkade ha dålig koll i backspeglarna men du tvekade inte iallafall!
Jag körde svart 96:a med turbo.

Har saabklubben banträffar?

Det var ju många gasglada gammelsaabar där iallafall

Förresten, i de långa kurvorna hade bakaxeln en tendens att vobbla lite, jag har känt liknande fenomen på en orginal 96:a där ena stötdämparen bak gått av. Då vobblade det när man svängde åt ena hållet fast mycket mera.

Kanske det räcker med hårdare dämpare och dämparbussningar?

Nu sitter biltema "orginal"

citat:
Var det du som körde om mig på kinnekulle?
om du snackar saabfetigvalen så var nog jag. Mig vetligen fanns det INGEN annan 95 i V4 gruppen.

citat:
Har saabklubben banträffar?

Nix, men SaabTurbOKlubben har ett par st per år.
Jag får prata in mig både här och där för att få rasta 95an på bana.

citat:
Förresten, i de långa kurvorna hade bakaxeln en tendens att vobbla lite, jag har känt liknande fenomen på en orginal 96:a där ena stötdämparen bak gått av. Då vobblade det när man svängde åt ena hållet fast mycket mera.

Kanske det räcker med hårdare dämpare och dämparbussningar?
Nu sitter biltema "orginal"

Vad sitter det för dämpare fram?
Bak skulle jag köpa AVo-dämpre, de är justerbara och verkar funka bra.(Har inte testat själv)

Nu börjar div grejor ta ut sin rätt.

1. Motorn läcker lite olja på högersidan någon stans, inga mängder men för mycket för jag skall trivas Stösta problemet är att en del oljan stänker ut på bromsskivan på högersidan.
2. Motorn svullar i sig vatten, inga mängder här häller. ca 0,5l på ett 20minuters pass på bana.
Pluss att den går lite varmare än förut.
3. Helt plötsligt har jag fått vakum i tanken efter ett tags körande. Hmm tämligen lätt åtgärdat men en avluftingsslang. Men varför NU?
4. Tror även framhjulslagren är på väg att säga gonatt, ingen panik.

Iof har bilen nu funkat ca 2,5 sisong klanderfritt så jag skall inte klaga.
Men punkt 2 är jag mäst orolig för, hoppas bara det inte är en skricka i en topp. För då blir jag lässen

Kan oljeläckaget komma från den bakre vevaxeltätningen tro? Då kan nämligen oljan slungas ut i höger hjulhus av svänghjulet, då kan man montera en liten stänkplåt på motorn

citat:
Kan oljeläckaget komma från den bakre vevaxeltätningen tro?

Hmm en tänkbar orsak.
Skall kolla i morgon. Det borde om så är fallet vara jä.... kletigt i kopplingskåpan.
om nu så är fallet är det färigkört på ett tag

Edit:
vattenlekaget är hittat, det droppar lite från vänster topp. Ingen panik.
Ny topplockspacking behövs men det kan vänta till vinten.
tack dude för hjälpen

Kollade vid slavsylinder för kopplingen, där var det olja
Färigkört
Inte säker på om oljan kommer från bakre vevaxeltätningen men har ingen lust att changsa.
Nu skall bara jag försöka hitta skruvlusten, någon som sätt den?

Jag har en del v4 prylar liggande, bla lite trim om det krisar med delar för dig!

Det är alltid roligt att se trimmade gammelbilar även om jag tog en genväg med min.

Var köper man AVo dämpare? pris?

Jag antar att du är turboklubbsmedlem så då kanske jag ser dig på mantorp 27 augusti om du fått ordning på bilen, jag hoppas få lite mer ordning på min tills dess, det är mycket lyftkrafter bak på 96:an så jag kanske åker på en ful vinge till nästa år

Dennis:
om du lägger upp en tråd typ denna på din bil så kan jag nog kanske tipsa dig om ett och annat.
Bland annat väghållingsmässigt.

citat:
Jag har en del v4 prylar liggande, bla lite trim om det krisar med delar för dig!

Tack, men jag har nog det mästa som behövs för att få ihopp bilen.
Gäller bara att hitta skruvlusten

Jo, det kan nog ta emot att plocka ur gjutjärnsklumpen ur bilen fram och åter. Speciellt eftersom det är ett specialbygge du har. Men är det så farligt med en läckande packbox egentligen, eller kommer det mängder av olja?

Annars kan du väl åka till Saabgaraget och hyra en ljusblå trubbnos, en del utav dom går ju riktigt bra

Jag lade till min mekartråd under mitt namn nedan, jag skriver sakta på datorn så jag orkar nog inte lägga upp en tråd på rejsa, det skulle ta en "evighet" att skriva om allt samt skriva på två ställen samtidigt hoppas det går bra ändå.
Jag har funderat på att väga axelvikterna på bilen för att kunna jämföra med orginal.

mvh

citat:
Var köper man AVo dämpare? pris?

se http://home.swipnet.se/bmp/
Pär Hansson heter han som har firman. Han finns även här, trevlig prick.

citat:
Men är det så farligt med en läckande packbox egentligen, eller kommer det mängder av olja?

Ingen katastrof, men det skvätter ut på bromsskivan.
Pluss en toppacking läcker, ingen katastrof där fäller.
Framhjulslagren låter illa, ingen panik.
Men allt som allt är det för mycket. Allt skall vara just annars är det ingen roligt att åka.