ok, kommer med lite/mycke synpunkter och tankar om det intryck det gett på mig

Var uppe på Hasslösa och körde konbana i helgen och skulle testa dessa för första gången.
Måste klargöra att jag HAR R-däck som jag tror (hoppas testa i år) är snabbare än dessa men det får tiden utvisa...
Skaffade dessa av den anledning att det är ett mycket klibbigt "gatdäck"
Precis som många andra långloppsteam och liknande där en lägsta nivå på tredwear finns.

Man ska inte jämnföra dessa med R-däck !
Detta är en sorts kompromiss, för mig då man vill/orkar inte hålla på att byta hjul fram och tillbaka på träffarna. Defenetivt ett BRA däck för det endamålet.

Slitage efter 30 mil åkning till banan: obefintligt, alla "stroppar" fanns kvar.
Komforten kan jag inte uttala mig om så mycket men de uppfattades mycket tysta ( i min väldigt oisolerade bil ;-) och kändes som man lätt kunna nöta 100mil ner till ringen och förhoppningsvis även tillbaka... Om nu man inte har "njutit" bort all slityta... ;-)

Rent körmässigt var det lite svårt att avväga vilket tryck som man skulle använda.
R-däck ca 2,0-2,2 varm o gatdäck pratas om 3,0 ??
Gick in lite mitt i mellan och startade runt 2,2 kall fram o 2,0 bak.
Min bil är ju inte så tung ( ca 770) och på två stintar på konbana hinner ju inte tempen jobba upp så mycket men första intrycket var GOTT med grepp pang på som kalla.
Har kört med Goodyear F1:or tidigare som gatdäck och de var "halare" direkt som kalla.

Kom upp i ca 2,5 fram o 2,2 bak varma och det kändes som det fungerade bra, sänkte dock lite senare till 2,0 kall fram och 1,8 kall bak som resulterade i min snabbaste repa under hela dagen ( skilde 6 tiondelar på 1,20 lång slinga) kan även vara så att man nött in banan bättre o bättre, vet inte... missade dock att kolla varmtryck.
Kändes inte det minsta "mjuka" i stommen som vissa gatdäck gör vid lägre tryck och bilen betedde sig väldigt välkammad, inga kast eller släpp överhuvudtaget mjukt och fint och förhoppningsvis snabbt oxå :-)

Som sagt, detta ÄR inte ett R-däck men för dom som är tveksamma en väldigt god kompromiss.
Kommer DEFENITIVT köpa dessa igen när det behövs mer "klibb-däck"

Kan återkomma efter nästa "riktiga" körning med mer feedback hur de beter sig under ett längre körpass.
Kan tänka mig att de skulle fungera bra som regndäck med tanke på mönsterutformning, har dock inga fakta.

over and out, for this time

Vilken feedback jätte tack ! Vad tror du om en kompromiss på en 4 driven turbo . R888 bal och de däck du testa fram. Fördelning på Porschen är tydligen 95/5%

Pentén skrev:

Svante?

var inte nere på mantorp och kar kört sönder bilen lite , men hoppas på att kunna köra lite snart när bilen är fixad.

svante

Testade dessa på Gotland Ring förra helgen, så här såg det ut framåt eftermiddagen:



Har ingen erfarenhet av r-däck, så jag köpte dessa för att testa lite. Kanske normalt att lite gummi skavs av på detta sätt. (Varm)Däckstrycket låg på runt 2.1 bar och däcktempen var uppåt en 70 C mot slutet. Däcken kändes lite hala, men mindre däckskrik jämfört med de tidigare gatdäcken...

Så såg mina ut efter en dag på Kinnekulle också. En del av det du ser är även uppplockat gummi från banan som har knådats ut till däckmönstrets kant, allt kommer inte från et egna däcket.

Jag kunde inte se något ojämnt/konstigt slitage på mina däck och efter lite körning på konbana och gata så har gummiresterna skrubbats bort och däcken ser fina ut.

Tänkte dela våran erfarnhet med Federal 595 RS-R. Efter at kjort up 3-4 sett R888 kjöpte en uppsätning 595 RS-R från däckonline...

Vi var noyd med greppet och slitage jamnfört med R888. Lite lettare å kjenna vart grensen mellan grepp och inte grepp var och i fölge loggen ca 10-15 sekunder langsamera änn R888 BTG på Nordslingan.
Vi kjörde på 2,2-2,3bar varma däck som både verkade och såg fint ut med tanke på slitage.

MEN efter 38 varv på Nordslinga forrige helg så däcken så her ut
Ser ut som det är en skarv i däck banen som börjar lossna
Var tydligast vänster fram, men såg ochså tendens vänster bak och högre fram...

Vänster fram:





Vänster bak:




Höger fram:

Jag har hört talas om de där sprickorna på ett engelskt Miataforum men det verkade som problemen var isolerade till en batch som hade sålts i Holland, för inga Miataåkare i England hade fått dessa problem. Nu verkar det dock vara mer spritt än så eftersom dessa kom från Däckonline.

Mina är också från Däckonline och har gått en dag på Kinnekulle (c:a 20 mil), en kväll på Sturup (c:a 7 mil), två dagar i lättare bana/konbana (kanske 10 mil totalt) och c:a 200 mil på gata och jag har inte uppmärksammat något liknande på mina däck, men jag ska kolla dem noga när jag tar av dem från bilen i veckan. Jag har för övrigt 205/50 R15 89W på 8"x15" fälg, bilen väger c:a 1130 kg.

Sett liknande sprickor på enskilda Toyo, Kumho och nu Federal. Det finns nog exempel från alla tillverkare (kanske i olika grad, men ingen är helt felfri, om man nu ska se detta som ett fel som kunnat undvikas med rimlig kvalitetskontroll)
Ingen ger ju någonsin garantier men vissa tillåter reklamation (med det hjälper inte alltid, badwill sprids såå mycket lättare än goodwill).
En del påstår att det ska finnas märkningar längs sidan där slitbaneskarvarna är så du kan se om det är där sprickorna är, men jag har inte hittat nån logik i det (märkningarna bestäms ju av vulkningsformen ).

Maila bilderna till leverantören och se vad de säger.

Inte kul att se de sprickorna, men som Niklas säger: Det kan vara en dålig batch.

Det jag undrar är hur stommarna känns?

Tänkte skicka et mail til Däckonline men har tyvärr inte kvar beställningsnummeret. Ska forsöka skicka et mail direkt til Federal.

Däcken kjändes bra ut trots lite "obalans" som vi trodde det var... Men forstod at något var fel når det bara blev värre och värre. Men inte kul at veta at man har haft 215 km/t på GPS gjennom Fuchsröre med dom där däcken >

Dimension är forövrigt 205/50-15 produserat vecka 13 i 2011... Bilen väger 1020kg fulltankat utan förare.

Victor. skrev:

Jag har hört talas om de där sprickorna på ett engelskt Miataforum men det verkade som problemen var isolerade till en batch som hade sålts i Holland, för inga Miataåkare i England hade fått dessa problem. Nu verkar det dock vara mer spritt än så eftersom dessa kom från Däckonline. Mina är också från Däckonline och har gått en dag på Kinnekulle (c:a 20 mil), en kväll på Sturup (c:a 7 mil), två dagar i lättare bana/konbana (kanske 10 mil totalt) och c:a 200 mil på gata och jag har inte uppmärksammat något liknande på mina däck, men jag ska kolla dem noga när jag tar av dem från bilen i veckan. Jag har för övrigt 205/50 R15 89W på 8"x15" fälg, bilen väger c:a 1130 kg.

Jag har nu kollat och jag har sprickor i alla fyra däcken. Dock mest/tydligast på de som satt fram. Ska ta bilder imorgon.

Här är de utlovade bilderna.

Dessa två däck har tydligast sprickor, varv det till höger är värst:


De här två har bara antydningar till sprickor:


Sista bilden syns det knappt något på men kolla i mitten av däcket i höjd med fingret så syns ett litet märke. Sådana märken är det över hela däcket även om det syns dåligt på bilden.

Synd För priset är ju helrätt på dom.

En kompis köpte RS-R i somras från dackonline o han har också spricka rakt över däcket. Är det nån som inte har spricka på sina däck?


Till min dimension har dom bara RS, nån som vet om även RS drabbats av sprickan i däcket?


Har kört med Hankook RS2 som har treadwear 200 men vill nu testa lite mjukare gatdäck.
Federal RS treadwear 180
och RS-R treadwear 140

Hur står sig Falken FK-452 eller Avon ZZ3 mot dessa däck?

RallyQuattro skrev:

En kompis köpte RS-R i somras från dackonline o han har också spricka rakt över däcket. Är det nån som inte har spricka på sina däck? Till min dimension har dom bara RS, nån som vet om även RS drabbats av sprickan i däcket? Har kört med Hankook RS2 som har treadwear 200 men vill nu testa lite mjukare gatdäck. Federal RS treadwear 180 och RS-R treadwear 140 Hur står sig Falken FK-452 eller Avon ZZ3 mot dessa däck?

Det är mycket möligt att det är RS-R i din dimension också, vad jag vet så har RS-R ersatt RS men Däckonline har inte ändrat överallt på sidan (gissningsvis de dimensioner som de hade som RS, nyinlagda dimensioner har fått heta RS-R direkt).

Falken FK-452 är ett helt vanligt gatdäck med treadwear på 300. Avon ZZ3 verkar ha 240 i treadwear vad jag kan hitta, men det klassar jag nog också som "vanligt gatdäck". Det finns en del Bridgestone Potenza-varianter i den häraden också.

Annars finns Yokohama AD08 (180 i treadwear) och Toyo R1R (140 i treadwear) i kategorin "halv-R-däck".

okej, då blir det nog till att pröva RS-R i sommar,
men är det nån som reklamerat sina däck med sprickor i ?
Vad har ni fått för svar..?

Jag körde med RS-R på min Cayman S förra säsongen och här är litet intryck!

Tycker de gick tyst och bekvämt på vanlig väg. Betydligt tystare än original däcken (Michelin som iofs var 19"). Bra grepp på vanlig väg. Körde ett par gånger på bana i regn och det klarade de bra. Bra grepp och förutsägbart beteende. När det torkade upp gick det också bra att få upp temp utan att de överhettade. Var inte mycket köra i torrt, men vad jag kunde se så slets de inte alls så farligt. Kan absolut tänka mig köpa däcken igen som en kombination av gat/ban däck, då de verkar klara bägge bra.

Är det nån som fått svar från Däckonline eller Federal ang. sprickorna?

Hej,

Jag letar efter dessa däck i 18" men hittar ingen leverantör son kan få fram dessa däck just nu..!

Någon som har nåt tips?

Tacksam för svar!

/Peter

Har også fått disse sprekken i bakdekkene 235/40-17. Dekkene har rullet 200 mil (tur-retur Ringen). Ikke brukt på banen. Har kjort toppfart og ble helt uggen når jeg sjekket disse i går:

Alltså är det ingen av er som har sprickorna som vågat reklamera däcken än