Alltid kul med lite extra tlc för rejsa kompisar.

Med barn och båtar och jobb osv blir det inte så många knop, men nu är dammet efter Mantorp-helgen avtvättat och den fick sig till och med ett lager vax idag (tyvärr direkt solsken...men det är smällar man får ta).

Idag har det anlänt lite vinteruppgraderingar och underhåll.




Har även lite andra saker, men lyckas jag med monteringen avslöjar jag vad det är då

Arbetet börjar så sakteliga.

Först på listan - fixa pallbockar med centerpinne så det inte finns nån risk att bilen glider av dem när den står upppallad.




Sen lyfta bakdelen...alltid knepigt eftersom man vill lyfta där man ska ha pallbocken sen. Lyfte under motorn istället i subframen genom att fördela kraften:




Ikväll om jag orkar tar jag ned tråget och börjar passa in nya skvalskyddet Bilder på det kommer.

Nytt skvalpskydd monterat. Ska bara vänta tills oljan runnit nån vecka till innan jag monterar så det inte blir läckage sen.



Hoppas nån läser....

Nån är det i alla fall som läser

Är precis på gång att göra samma modifiering på min Boxster S och är nyfiken på vilket skvalpskydd du valde och var du köpte det? Ser ut att ha bra passform och kvalitet. Funderar själv på att även montera sk. "deep sump" och öka oljemängden.

Pelican Parts

Återkommer om passform...det är tajt där vingarna ska pressas mellan tråg och block. Kommer behöva dra ihop det med skruvarna vilket ju känns lite sådär.

Deep sump skippar jag pga markfrigången är ju begränsat som det är och med motorn bakom när man åker ver fartbula sjunker ju bilen ihop bak...precis där guppet är är motorn. Lätt att det säger smack och blocket blir bojsänke.

Hmm, markfrigången har jag inte tänkt på. Blir väl i och för sig inte riktigt lika känsligt med farthinder när motorn sitter längre fram men det är ju helt klart värt att tänka på.

Ska bli intressant att följa resten av arbetet med att få dit det nya skvalpskyddet!

Mycket riktigt, fick ta bort lite gummi på ena flärpen för stt få plats:


Lite specialtätningsmassa:


Montera och dra m 10Nm:



Inte svårt mecka 996, bara lite omständigt. Här fick mycket tas bort för att ge PSE ventilen lite motion.


Lite skitigt där bakom....betyder jag måste tvätta bort det, kan inte återmontera när det ser ut så där...!

Forts följer.[/img]

Jag läser också!

Nån gång kanske man blir ägare till en 996.a

Ser ut som en bagagerumsmatta till dn E61!

Robbie skrev:

Ser ut som en bagagerumsmatta till dn E61!

Lätt skadad? stämmer...den blev över ett par år sedan, den perfekta droppstopparen så man slipper olja ned betongen.

Säsongspremiär på Anderstorp idag, kallt och blött på förmiddagen men på eftermiddagen torkade det upp och var riktigt roligt. Bilen gick klockrent!



och efter dagens pass precis utanför grindarna stannade jag och då såg det ut så här på tripmätaren...bara 21 mil kvar i tanken tydligen, trots trekvarts full???

Datorn gör en uträkning på hur mycket den gjort i förbrukning på de senaste milen och får därigenom fram hur många mil man kommer på resterande tank.

/A

964RS skrev:

Datorn gör en uträkning på hur mycket den gjort i förbrukning på de senaste milen och får därigenom fram hur många mil man kommer på resterande tank. /A

Yes, vet det, glömde min smiley räknade lätt ut att den drog ca en liter per varv