Jag fick tag på en uppsättning halvdana vinterdäck på väloxiderade originalfälgar. Håller luften sisådär...
Det är inte överdrivet många dubbar kvar i dem heller p.g.a. tidigare ägares iskörning.

924:an verkar vara en hejare på halkkörning. Eller är det diffbroms på den? Jag tycker den drar iväg tokbra i det hala, och har rejält med driv framåt även då baken inte följer "nominella" hjulspår.

Det är jag inte van vid från tidigare RWD-bilar, de brukar ju tappa drivet då svansen viftar lite.

Defrostern däremot är ju inte stans bästa (och det var jag förberedd på också), så det får nog bli kupévärmare. Det är så jobbigt att sitta hopkrupen och titta ut genom den nedersta decimetern på rutan...

Såg att det låg en grenkabel i en bra-att-ha-påse, har det suttit motorvärmare & kupéuttag i den?

Iskörning??
Fresta mig inte nu

DJ skrev:

Jag fick tag på en uppsättning halvdana vinterdäck på väloxiderade originalfälgar. Håller luften sisådär... Det är inte överdrivet många dubbar kvar i dem heller p.g.a. tidigare ägares iskörning. 924:an verkar vara en hejare på halkkörning. Eller är det diffbroms på den? Jag tycker den drar iväg tokbra i det hala, och har rejält med driv framåt även då baken inte följer "nominella" hjulspår. Det är jag inte van vid från tidigare RWD-bilar, de brukar ju tappa drivet då svansen viftar lite. Defrostern däremot är ju inte stans bästa (och det var jag förberedd på också), så det får nog bli kupévärmare. Det är så jobbigt att sitta hopkrupen och titta ut genom den nedersta decimetern på rutan... Såg att det låg en grenkabel i en bra-att-ha-påse, har det suttit motorvärmare & kupéuttag i den? Iskörning?? Fresta mig inte nu

Har precis samma erfarenheter om vinterkörning. Drivet är grymt bra, trots att man kör sladdigt. Även framkomligheten är riktigt fin, i.a.f så länge markfrigången räcker.
Undra om PCS har vinterslalom i år. Missade förra året, och i år har jag inte kärran påställd. Vore jäkligt kul att testa hur fort det går att köra...

DJ skrev:

924:an verkar vara en hejare på halkkörning. Eller är det diffbroms på den? Jag tycker den drar iväg tokbra i det hala, och har rejält med driv framåt även då baken inte följer "nominella" hjulspår.

Nä, det tror jag inte. Diffbroms alltså. Vx-lådan är ju från en 924 2.0 NA -81 (om jag minns rätt) och den bör inte vara bromsad.

DJ skrev:

Såg att det låg en grenkabel i en bra-att-ha-påse, har det suttit motorvärmare & kupéuttag i den?

Yes, finns en anslutning på grenrörssidan i motorblocket. Om den funkar vet jag inte men den sitter där iaf! Tror att jag fusktätat ett hål till en kupe-uttag i torpeden vid handskfackshöjd ungefär, spana efter lite svart vävtejp där...

DJ skrev:

Iskörning?? Fresta mig inte nu

Haha, klart du ska ut och åka på lite ställ!

/M

DJ skrev:

Iskörning?? Fresta mig inte nu

Jag provade en kamrats 944 på sjöis för några vintrar sen. Det är svårt att hitta bilar som är lika kul och effektiva att köra. Möjligen är de lite tröga att byta riktning med när bakänden redan är uthängd, men det får man leva med.

Lennart Mäkinen skrev:

DJ skrev: Iskörning?? Fresta mig inte nu Jag provade en kamrats 944 på sjöis för några vintrar sen. Det är svårt att hitta bilar som är lika kul och effektiva att köra. Möjligen är de lite tröga att byta riktning med när bakänden redan är uthängd, men det får man leva med.

Kanske beror på att tyngden är uthängd i ändarna? Motorn över framaxeln och vx-klumpen mellan bakhjulen?

/M

Magnus Karlsson skrev:

DJ skrev: Såg att det låg en grenkabel i en bra-att-ha-påse, har det suttit motorvärmare & kupéuttag i den? Yes, finns en anslutning på grenrörssidan i motorblocket. Om den funkar vet jag inte men den sitter där iaf! Tror att jag fusktätat ett hål till en kupe-uttag i torpeden vid handskfackshöjd ungefär, spana efter lite svart vävtejp där...

Så gott det ska bli.

Ferdinand adopterades bort igår.

Hans nya husse har också i avsikt att testa naturlagarnas gränser på inhängnade asfaltsbanor, vilket känns betryggande.