ni behöver inte vara ledsna.. 6-kolvsok är grym overkill, och beläggen är dyrare än till 4-kolvs...

Det är köhler, så även grenrören o katters.
Jag skall hämta bilen hos stötdämparexperten med öhlinarna monterade imorgon. Kommer bli svårt att ställa in bilen i garage för vinterförvaring nu.

Dags för en liten uppdatering, det har stått still ett tag nu men alla grejor finns i garaget och till helgen kommer jag dit för första gången sedan nyår. Det som skall fixas i helgen är grenröret och insuget, samt huven.
Ev. fixar jag dit bromsarna också om jag hinner.
Jag har stött på lite bekymmer med bakhjulen, de får inte plats. Öhlinarna byggde så mycket så nu får inte gathjulen plats varken på in- eller utsidan (stötdämparen - skärmen). Det är bara till att leta upp några snygga breddare. Någon som har något tips?

Vad tar kähler för grenrören?

Minns inte exakt men jag tror att det var 11 000:-

posta gärna en bild på hur de ser ut och hur stora det är invändigt...

Citat:

posta gärna en bild på hur de ser ut och hur stora det är invändigt...

Kommer till helgen.

Syns det vad som prioriteras när man gör så här i hallen i en etta på 41 m2.

Du kommer att bygga en ren racebil och köra bmw cup, eller?

Nej, nu till sommaren kommer den att gå som gatbil men tanken är att den skall gå bmwcup nästnästa år.
(Med reservation för att man kör ändå)
Det som hindrar den från att vara en ren racebil är säkerheten och vikten. Det är visserligen helbur, men det saknas några rör för att den skall vara godkänd.
Vikten kommer nog att hamna på runt 1350kg vilket egentligen är alldeles för mycket men då är ännu ac, stereo med mängder av högtalare och taklucka kvar. Så 150kg till kan man nog plocka bort på en eller ett par helger.

Citat:

Det är visserligen helbur, men det saknas några rör för att den skall vara godkänd.

Vad har du satt i för bur, vilken tillverkare? Vill gärna se bilder...

triss skrev:

Nej, nu till sommaren kommer den att gå som gatbil men tanken är att den skall gå bmwcup nästnästa år. (Med reservation för att man kör ändå) Det som hindrar den från att vara en ren racebil är säkerheten och vikten. Det är visserligen helbur, men det saknas några rör för att den skall vara godkänd. Vikten kommer nog att hamna på runt 1350kg vilket egentligen är alldeles för mycket men då är ännu ac, stereo med mängder av högtalare och taklucka kvar. Så 150kg till kan man nog plocka bort på en eller ett par helger.

Bra att du tänker på säkerheten. Du vet väl dock att så länge bilen är gatreggad kan du få vagnbok utan vissa stag i buren....

Ska bli kul att se din bil "in action" till sommaren...

Det är en wiechers sport, bilder kommer efter helgen när jag varit nere på gotland.

Jo, de stag som saknas är väl de som går fram till fjäderbenstornen. Toyotastag och hjälmkrossarstag behöver man väl inte ha om bilen är gatreggad?

Jag har äntligen lyckats hitta en kolfiberbaklucka med tillräcklig kvalitet och hyfsat pris. Nu får vi bara se om man får upp plånboken och köper den också.

triss skrev:

Det är en wiechers sport, bilder kommer efter helgen när jag varit nere på gotland. Jo, de stag som saknas är väl de som går fram till fjäderbenstornen. Toyotastag och hjälmkrossarstag behöver man väl inte ha om bilen är gatreggad? Jag har äntligen lyckats hitta en kolfiberbaklucka med tillräcklig kvalitet och hyfsat pris. Nu får vi bara se om man får upp plånboken och köper den också.

Hmm, rätt ang Toyota och hjälmkrossarstagen, är tämligen säker på att du inte heller behöver stagen till fjäderbenstornen !!

Citat:

Hmm, rätt ang Toyota och hjälmkrossarstagen, är tämligen säker på att du inte heller behöver stagen till fjäderbenstornen !!

Då kanske man skulle satsa på att skaffa vagnsbok redan till sommaren.

Men gatreggad och bur (helbur) går väl inte

Citat:

Men gatreggad och bur (helbur) går väl inte

Jodå, det löser vi med reg. besiktning.

Jag hade min M3 E36 gatreggad och hade även vagnbok.
"Ansökte" om dispens för att slipa rör fram till fjädertornen vilket beviljades då bilen var gatreggad.
Så det går...

Lite bilder från helgen:



cambervinklar


buren:




grenrör:


Bromsok (notera a4-papperet)

Johan Dahl skrev:

"Ansökte" om dispens för att slipa rör fram till fjädertornen vilket beviljades då bilen var gatreggad. Så det går...

Jasså! Jag skall prata med SBP och höra om det går att besikta min.

Smolk i glädjebägaren...men med dendär buren från Weischer kommer du inte bli godkänd för race.
Måste vara en "riktig bur" med rätt dragning av rör (inga bockar mitt på tex) sat rätt typ av bult/svets-förband. Kolla Johan D:s gammla byggtråd på hans M3:a så kan du se "minsta krav" SBF ställer.

Så ska det tävlas är det nog lika bra att skriva in "Burbygge" i listan över saker att göra.

Surt men så är det.

Trevligt bil by the way.

om samma bur hade varit FIA godkänd så hade den väl automatiskt varit SBF godkänd?