Yes,, men jag pratar kuggflankspelet, inte spelet mellan rotorerna

Det är kuggflankspelet man känner då man vickar på den fram och tillbaka.
På en del kompressorer har de nylondrev, där kan det slitas så rotorerna börjar ta i varandra.
Autorotor hade/har stålkugghjul.

Ja det orkar jag dock inte ta isär å mäta nu detta var mest "som en mellan tummen å pekfinger"

Det är ståldrev på min Kompressor iallafall och jag har fyllt i ny olja så vill inte öppna igen å mäta

Då har du full koll på displayerna.


Kör hårt! Det ser ut o kunna bli exakt sådär livsfarligt som du ville

mvh

knotan skrev:

Ja det orkar jag dock inte ta isär å mäta nu detta var mest "som en mellan tummen å pekfinger" Det är ståldrev på min Kompressor iallafall och jag har fyllt i ny olja så vill inte öppna igen å mäta

Nu var det väl inte du som var osäker på måttet?

Kadett4wd skrev:

knotan skrev: Ja det orkar jag dock inte ta isär å mäta nu detta var mest "som en mellan tummen å pekfinger" Det är ståldrev på min Kompressor iallafall och jag har fyllt i ny olja så vill inte öppna igen å mäta Nu var det väl inte du som var osäker på måttet?

Haha nej exakt och därför jag gav något enklare att gå på. Är det inte mer glapp mellan skovlar så behöver nog inte Nikel fundera så mycket heller menar jag.

erki87 skrev:

Då har du full koll på displayerna. Kör hårt! Det ser ut o kunna bli exakt sådär livsfarligt som du ville mvh

Japp det är under kontroll.

Ja risken finns att den blir "lite svårkörd"
Men det är just därför jag räknar med minst 3-4 säsonger utveckling innan den börjar bli ens lite snabb på bana. Det är mycket som ska justeras innan den blir någorlunda lättkörd.

Kompressorn vet jag ännu inte huruvida den hjälper eller stjälper va det gäller körbarhet. Har tänkt första mappning att köra med den inkopplad och urkopplad så jag kan testa hur den är med resp utan att köra sen med.

(inte utan remmen naturligtvis utan får ju bli med inkopplad avlastningsventil resp spärrad i öppet läge

Detta är allt jag kunde förmå att göra denna dagen.

Min lärling och en kompis bygger balkong och jag fick dit motorpaketet på bilen igen.

Skönt att det iallafall är gjort

Uppladdad med Rejsas Android-app.

knotan skrev:

Kadett4wd skrev: knotan skrev: Ja det orkar jag dock inte ta isär å mäta nu detta var mest "som en mellan tummen å pekfinger" Det är ståldrev på min Kompressor iallafall och jag har fyllt i ny olja så vill inte öppna igen å mäta Nu var det väl inte du som var osäker på måttet? Haha nej exakt och därför jag gav något enklare att gå på. Är det inte mer glapp mellan skovlar så behöver nog inte Nikel fundera så mycket heller menar jag.

Då känns min ok.

Övergångar från original olljeanslutningar till an 12

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Oljekyl inkoppling

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Ett st mätarw. En m8

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Borra först 3.5 från ena hållet sedan 4.2 från andra

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Sedan trä i sladden bakifrån och limma med supedruperbiltemalim

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Lördags kväll gick till att svarva plugg och tillverka klämmfästen för de bakre utgångarna som jag misstänker är till organial kupévärne

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Insug krymplackat

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Testar lite. Saknas något fäste jag ska ordna imorrn men snart dags att montera insuget permanent

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Testar lite. Saknas något fäste jag ska ordna imorrn men snart dags att montera insuget permanent

Uppladdad med Rejsas Android-app.

En till

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Svetsning 1mm rostfritt till kylning formelbil

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Blev diskret och snyggt med krymplacken på insuget.