Synd att PCS inte gör denna uppdelning av banmöten på två dagar oftare. Var en härlig lördag med mycket körtid och inge regn

Lite bilder från lördagen.

Bandepån med DOR, R2, R1 grupp1 och R1 grupp2.


Inga kommentarer (hittad på GT3a)



Lite bilder från R1 grupp 1.



Sitter han (Bernås?) och åker med handen utanför fönstret?


Rejsa.nu medlem...


Ännu en rejsa.nu:are


Bernås kämpar med att hålla gröna GT3an bakom sig.


Fler bilder från R1-grupp 1.



Inte så vanligt med 928 på banmötena.






En ny 997:an var med och körde i dampassen.


Fler bilder från dampass.



Bilder från R2.






Vincent brummar på.

GT2a!


Fighten mellan gröna GT3an och Bernås fortsatte, här i omvänd ordning.


Nu är det bara att vänta hela vinter till det är dags för Gelleråsen igen nästa säsong.

citat:
Bandepån med DOR, R2, R1 grupp1 och R1 grupp2.

och vad beteter DOR, R2 mm???????

Lördagen var kanontrevlig med massor av körtid ! Tyvärr så förde detta med sig att mina däck nu är helt slut körda !

Var första bankörnigen med nya bilen , o den funkade kanon ! Riktigt skönt att sitta i en riktig stol ordentligt fastspänd. Bromsarna funkade fint! Pö om pö flyttade jag fram bromspunkten innan trösen o dom bet fit varvet runt . Nailhead o jag hade några fina duster runt banan, riktigt roligt att ligga bakom o se hur han ritade svarta spår i utgången på hårnålen !

Tyvärr så glömde jag kameran ... Men det är kul att se att andra hade huvudet med sig .

Det beteter:

DOR= damer orutinerad
OR=orutinerad
R1= rutinerad
R2= Mycket Rutinerad

Fredrik C skrev:

Det beteter: DOR= damer orutinerad OR=orutinerad R1= rutinerad R2= Mycket Rutinerad

Precis, glömde skriva ut det

och apropå stolar saknar jag verkligen ordentliga stolar. I hårnålen sitter jag mer "på" dörren än i stolen.

Jaå 5 körpass o kanske bortåt 20 mil på banan är ju inte helt fel

Trevligt depåsnack där vi nog löste alla chassieproblem i hela världen

Vita 928:an såg jag komma närmare o närmare på håll i backspegeln..föraren måste kört bra..tur att körpasset tog slut

Fredrik C skrev:

Bromsarna funkade fint! Pö om pö flyttade jag fram bromspunkten innan trösen o dom bet fit varvet runt . Nailhead o jag hade några fina duster runt banan, riktigt roligt att ligga bakom o se hur han ritade svarta spår i utgången på hårnålen !

Jaå vi körde nog ganska jämt ...utom sista passet när jag kände mej tvungen att tillslut släppa förbi dej..men det visade sig senare i depån att det inte var Du utan Highway som kom farande ..hoppas jag inte var i vägen för länge

Hejsan!
Nu har jag registrerat mig på detta forum! Håller med om att det var mycket kul körning trots att de flesta såg mig som ett rundningsmärke på banan Nu blir det till att finslipa körtekniken på Knutstorp om en månad.
Snygga bilder. Själv hade jag glömt kameran

Fina bilder Marcus !

Härligt att vi klarade oss från regn för jag var lite orolig på vägen dit för då regnade det lite här och var, 5 körpass x 25 minuter inte konstigt att man var helt slut

50% av svenska beståndet av 968 CS måste varit på plats

Tur att man har hjälm med inbyggda hörselkåpor för annars så hade man väl hakat upp sig på vartenda litet ljud, men på hemvägen satt jag och irriterade mig på ett vinande ljud från växellådan är detta normalt för jag tror att det varit där hela tiden sen jag köpte bilen.

Idag var jag och shoppade på Biltema hmm en inspektionsspegel för att kolla bromsbeläggen
http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=16073

Anders Larsson skrev:

Fredrik C skrev: Bromsarna funkade fint! Pö om pö flyttade jag fram bromspunkten innan trösen o dom bet fit varvet runt . Nailhead o jag hade några fina duster runt banan, riktigt roligt att ligga bakom o se hur han ritade svarta spår i utgången på hårnålen ! Jaå vi körde nog ganska jämt ...utom sista passet när jag kände mej tvungen att tillslut släppa förbi dej..men det visade sig senare i depån att det inte var Du utan Highway som kom farande ..hoppas jag inte var i vägen för länge

Jag fick ju ta i som en skär lite gris för att komma ikapp Anders men r-däck gör ju sitt till , i sista körpasset bromsade jag precis när jag passerade 100 metersskylten men man hade ganska god marginal i alla fall så det var ett riktgit kul första besök på Gelleråsen

Highway skrev:

r-däck gör ju sitt till , i sista körpasset bromsade jag precis när jag passerade 100 metersskylten men man hade ganska god marginal i alla fall

Försökte flera gånger att bromsa på 100 meter men mina gamla torra gatframdäck ville inte vara med om det utan då missade jag turn in istället ...bortåt 125meter så hade jag lite marginal vilket kändes bättre ...R-däck är faktiskt inte bara gött när man ska svänga utan även mumma när man ska bromsa

TurbOMats skrev:

Hejsan! Nu har jag registrerat mig på detta forum! Håller med om att det var mycket kul körning trots att de flesta såg mig som ett rundningsmärke på banan Nu blir det till att finslipa körtekniken på Knutstorp om en månad. Snygga bilder. Själv hade jag glömt kameran

Välkommen hit..

Var du enda 944:an förutom instruktörsbilen?

*skvaller*

Vincent filmade massor inifrån sin bil

Anders Larsson skrev:

*skvaller* Vincent filmade massor inifrån sin bil

...när han väl kom ihåg att sätta igång kameran

Blev dock ett fullt band till slut ändå hörde jag, kanske man kan få en liten sneak peak att ladda ner?

right it helps when the camera is on. I have the complete stints 2/3/4 in R2 on video, the low res version of the most interesting one (number 2 I am behind the white GT2 for a lot of laps without ever catching up) is 37MB and looks OK, not to boring. But I have nowhere to upload it and absolutly no clue as how to put it on the net Since it's low res you do not really see the reg numbers but I see my mistakes clearly enough, very instructing.

Anybody who wants to help/has suggestions on how to put the video on the net please say so (PM Please !)

otherwise one of the best days so far this year, we were very few compared to the usual 25/30 cars on track at the same time and that helped a lot, the instructors had more time and the whole thing was very relaxed. We got much more track time than usual as well !

Thanks for the pictures

Anders Larsson skrev:

Highway skrev: r-däck gör ju sitt till , i sista körpasset bromsade jag precis när jag passerade 100 metersskylten men man hade ganska god marginal i alla fall Försökte flera gånger att bromsa på 100 meter men mina gamla torra gatframdäck ville inte vara med om det utan då missade jag turn in istället ...bortåt 125meter så hade jag lite marginal vilket kändes bättre ...R-däck är faktiskt inte bara gött när man ska svänga utan även mumma när man ska bromsa

Såg den missad turn in;en från första parkett ! Men det slutade ju bara med en missat apex .

Anders Larsson skrev:

TurbOMats skrev: Hejsan! Nu har jag registrerat mig på detta forum! Håller med om att det var mycket kul körning trots att de flesta såg mig som ett rundningsmärke på banan Nu blir det till att finslipa körtekniken på Knutstorp om en månad. Snygga bilder. Själv hade jag glömt kameran Välkommen hit.. Var du enda 944:an förutom instruktörsbilen?

Tackar!
Nej, det var en 944 till som körde i den andra R1-gruppen. Kurvan innan rakan fick jag aldrig ordning på, typiskt eftersom det är den viktigaste. Kul var det i alla fall.
Vilka kommer till Knutstorp?

Det var en härlig dag med mycket körning!

Tack för åkturen Anders J, att det går att plåga gatdäck så hårt är beundransvärt!

Schysta bilder, finns det några från R1 grupp 2 också?

Min bil hade lite obalans vänster fram vid lite högre fart när jag körde hem. Undrar om det beror på någon obalans som beror på för hård körning på curbs, eller om det är en flatspot från att ABS:en hackat lite i ojämnheterna ner mot trösen? Gamla gummirester på däcken? Jag försökte skava av det men det blev nog bara marginellt bättre? Tecken på att det är flatspot? Någon som känner igen fenomenet?

Daniel Nihlén skrev:

Min bil hade lite obalans vänster fram vid lite högre fart när jag körde hem. Undrar om det beror på någon obalans som beror på för hård körning på curbs, eller om det är en flatspot från att ABS:en hackat lite i ojämnheterna ner mot trösen? Gamla gummirester på däcken? Jag försökte skava av det men det blev nog bara marginellt bättre? Tecken på att det är flatspot? Någon som känner igen fenomenet?

I thought you were on a slalom practice on the way back to Stockholm now I understand. I always get more or less unbalance after a day like that but it's usualy mostly over by the time I get home. Check you don't have a lot of tyre bits inside your wheels. If not it's probably the curbs, you did mention you liked them a lot. Can be either the geometry or a slightly bent wheel.

I don't think our ABS is so slow that it allows for flat spots, or at least I have never had one with mine.

Nice to have company on the way home, you car is very strong (or mine very weak) I am supposed to pull away from you

VincentM skrev:

Check you don't have a lot of tyre bits inside your wheels. Nice to have company on the way home, you car is very strong (or mine very weak) I am supposed to pull away from you

Bra tips, det brukar ju fastna rejäla bitar gummi som bränner fast inuti fälgarna. På tal om det så fick jag en gummikula stor som en apelsin som flög från din bil mot min vindruta så jag duckade instinktivt.

Att jag klarar haka på hyfsat är nog mest förarberoende......

Daniel Nihlén skrev:

VincentM skrev: Check you don't have a lot of tyre bits inside your wheels. Nice to have company on the way home, you car is very strong (or mine very weak) I am supposed to pull away from you Bra tips, det brukar ju fastna rejäla bitar gummi som bränner fast inuti fälgarna. På tal om det så fick jag en gummikula stor som en apelsin som flög från din bil mot min vindruta så jag duckade instinktivt. Att jag klarar haka på hyfsat är nog mest förarberoende......

Sorry about the orange sized tyre bit my tyres got very warm during the day. As the sun started to shine and the GT2 started to disappear at the end of the straight tyre temp increased dramatically , I had to much air all day long it seems even if I took down the pressure each time.

I only reved the engine to 6000rpms when we drove home and I have turbo lag but still, you must have been really ready each time we had a go at the gas pedal !

Hope it's only tyre bits and not geometry or a bent wheel