Kolja skrev:

C311 skrev: Jag hade 185/70-13 på en Kadett C på 70-talet men bängen gillade inte det och sa att det var farligt att ha så breda däck. Fick byta till 175/70-13 Gislaved som gnisslade i skarpa kurvor och höll längre än bilen. Ha ha, jag fick en uppsättning 195/55 x 14 som svart lön 1985. De åkte genast på min Celica 1600 ST -72. Sedan var man värst utanför korvmojen. Knappt motorn orkade driva framåt.

Korvmoj fanns inte där jag bodde då. Det fanns någon i Småland som jag köpte breda plåtfälgar från på 70-talet. Tror de var från Borrani.

Handlat lite mer, denna gång ett Cortina GT-insug med tillhörande 28/36 DCD för mindre än vad bara förgasaren hade kostat på Tradera.
Tanken är att dessa efter renovering ska pryda en framtida 1500-motor.

Sjukt avundsjuk på denna vagnen..den är registrerad på dagen exakt tre månader före det jag föddes.

Verkar ha hamnat i goda händer. Nu renoverar/trimmar du alltihop - och sedan säljer du den till mig.

Nog för att jag haft en tendens att byta bil ofta genom åren men den här tänkte jag skulle få bli kvar

Det här kommer att bli en riktig mys-vagn! Gillart skarpt!!

Cortina var en vanlig syn på vägarna för 60 år sedan då det tillverkades nästan 1 miljon Mark-1 men många försvann efter några år. Den hade samma designer som Edsel på 50-talet men denna gång lyckades han bättre. Brorsans kompis hade en vit med grön dekor på sidorna, troligen en GT. Att hitta en i bra skick idag är sällsynt.

Kul att det verkar finnas ett intresse att följa projektet


Fick hem mina däck häromdagen så krängde på dom idag.
Väldigt nöjd med resultatet, nu ska den bara komma lite närmare backen och styvas upp lite så är den nog i princip klar för sommaren

Litet lik en 2d version av Alfa Romeo Giulia Berlina 105 i vissa vinklar.

Och det är alltid bra.

Vilken skillnad
När du sedan sänkt den lite också så har hela bilen fått en helt annan attityd.

Janne J skrev:

Vilken skillnad När du sedan sänkt den lite också så har hela bilen fått en helt annan attityd.

Precis, lite mindre gubbe med hatt och lite mer racing.

Min familj köpte en ny Cortina 65:a. En mellanblå. Pappa var inte nöjd med bilen. Bilen läckte in vatten från vindrutan på passagerarsida. Inne för åtgärdande flera gånger utan att bli tät. Problem med vxl lådan pga dålig smörjning. Mitt minne säger att det var pga att man rationaliserade bort borrningen av ett smörjhål på en axel. Pappa hade en kort utbytt vxl-lådsaxel stående i bokhyllan. Jag älskade Cortinan.

Morsan fick en vit GT med hemmapenslad grön rand av farsan när hon skulle börja plugga, det va väl sent 70-tal. Tror nog att farsan gillade bilen mer än hon... Droppen va när han snidade till en planka för att hålla 4ans växel på platts, då såldes bilen snabbt.

Kul med gamla anekdoter även om det inte alltid är så positiva upplevelser

Däck-fälg kombination blev riktigt bra!

Detta klipp har jag återkommit till många gånger...

Trevligt videoklipp

bop skrev:

Däck-fälg kombination blev riktigt bra!

Tack, blir ännu bättre när den får komma ner lite närmare backen.

Dags att påbörja höjdjusteringen och jag valde att börja fram.
Finns utrymme för lite förbättringar här.



Och efter en stunds skruvande låg båda benen på garagegolvet, redo för demontering, tvätt, blästring och lite ny färg.
Därefter ska det bli nya stötdämpare och fjädrar.

Vill man vara lite proaktiv så kan man lägga en svets mellan fjäderbenet och spindeln som en förstärkning.
Lås skruvarna som håller fjäderbenet mot kulbulten, vet av egen erfarenhet att de kan vibrera loss...

Jag har 2st Volvo 240 orginal stötdämpare med nya topplagringar om du behöver. Duger bra till gata men ej Rally / Racing

Hade tänkt köra med Bilstein-insatser till just 240 men omschimsade för mitt ändamål, tack ändå