Från den här tråden:
http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?s=&threadid=63619


Ljudfilerna!!!!
http://gpl.krej.cz/mp3.html

64-ventiler och 16 cylindrar, jösses.
Måste vara tungt att vara mek när man ska hålla ordning på sådana pjäser.


Jag känner mig nöjd när jag någon enstaka gång fått en sådan här maskin att funka någotsånär.

Den här måste vara BRM H16's absoluta motpol. 1 cylinder. Inga ventiler.

hmmm hur kul kan det vara om en kamrem går sönder =)
skulle vara otroligt kul att höra ljudet på den!

För dem som är både tekniskt och historiskt intresserade
kan jag tipsa om följande länk:
http://www.netrevo.com/gplw/newsite/newdefaultjava.asp

Under knappen "Misc" finns en artikel från -66 som ingående
beskriver hur BRM utvecklade denna motor i sin ursprungs-
version.
Allt gick väl inte riktigt som BRM planerade skulle det visa sig,
men intressant läsning är det!

Mvh

Var det inte BRM som gjorde en V16 för längesedan? Det fanns iaf en ljudfil på den ute på nätet förut, vet dock inte var jag hittade den Men häftigt lät den

Här är länken

http://gpl.krej.cz/mp3.html

DEFINITIVT värt att ladda ner!!

Ett antal mp3-filer med en V16 som misständer, varvar inte
över 9000 varv, fördelaren visst felaktig.

Är i alla fall min favorit alla kategorier av motorljud

mvh

Hittade en till länk när jag rotade lite http://8w.forix.com/brmp15.html Där finns lite rolig information om den motor/bilen

Christian Jansson skrev:

Här är länken http://gpl.krej.cz/mp3.html DEFINITIVT värt att ladda ner!! Ett antal mp3-filer med en V16 som misständer, varvar inte över 9000 varv, fördelaren visst felaktig. Är i alla fall min favorit alla kategorier av motorljud mvh

Citat från sidan som jag länkade till "Racing enthusiasts will remember the sound of the BRM V16 long after memories of modern racing cars have faded - the pitch and sheer volume of its 16-cylinder scream, which reputedly distracted seasoned drivers in cars alongside on grids in the 1950s, has never been matched. "

Tänk om ändå min bil kunde låta sådär
Edit: Förutom misständningarna dårå, dom finns redan

Jag sitter här och flämtar! vilket fruktansvärt motorljud. Tänk och uppleva det i verkligheten!

Bah! Tycker ni att det där är komplicerat?
Spana in det här då:

24-cylindrar i dubbel-boxer formation, dubbla kompressorer, 48 tändstift och slidventiler (varför gör ingen sådana nuförtiden??). som mest 4000 hästar vid 3850 varv (högt för en flygplansmotor!) ur i samanhanget låg volym (36.7 Liter). Detta är över 100 hästar per liter...



Napier var alltid ett skumt företag, man ska inte glömma oerhört udda och vibrations-fria Deltic-dieseln som användes i båtar och lokomotiv...

Så här såg Deltic-diesel i genomskärning:



18-cylindrig 2-takts dieseldesign utan ventiler med motsatta kolvar och turbo eller kompressor...mycket hög effekt/vikt förhållande och hög vridmoment.

Napier var ett bra udda företag...

Här är en animering av hur cylindrarna rörde sig:
http://home.clara.net/justinw/img/piston_deltic320.avi

Lägga en glas-skiva över den där och ha den som soffbord

Fast då fick man väl för sambon länge

Magnus Thomé skrev:

Från den här tråden: http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?s=&threadid=63619

MMMMMMMMMMMMM

Boxer.....

/J

SecretAgentMan skrev:

MMMMMMMMMMMMM Boxer..... /J

Linds customs boxer8




Länk till Linds custom:http://home.swipnet.se/motor/custom/

Kolla in PRo-SKIFT prylarna..

Hmm...snyggt med boxer 8:a men jag trodde alltid att dom där fläktarnas varvtal ska vara i proportion med motorvarvtal...blir inte motorn för kall/varm om man bara använder elfläktar??

I vilket fall som helst, rätt imponerande! Vad är grunden för boxer-8:an?? VW bitar? Man skulle kunna bygga en liten Porsche 908-replika med den där :-)

Ni är grundlurade allihopa.

Ljudfilerna är mycket riktigt på en BRM, men den som Nick Mason äger 1,5 liter från 1950-1952

Jörgen Trued skrev:

Ni är grundlurade allihopa. Ljudfilerna är mycket riktigt på en BRM, men den som Nick Mason äger 1,5 liter från 1950-1952

Eh? Förutom Magnus post i början så är det ju den som diskuteras också, när det gäller ljudet. Alltså BRM:s gamla 1,5 liters V16.

Jörgen Trued skrev:

Ni är grundlurade allihopa. Ljudfilerna är mycket riktigt på en BRM, men den som Nick Mason äger 1,5 liter från 1950-1952

Japp, V16 mao. Med kompressor och SU-förgasare tror jag om jag minns rätt...

Andreas Lidström skrev:

Jörgen Trued skrev: Ni är grundlurade allihopa. Ljudfilerna är mycket riktigt på en BRM, men den som Nick Mason äger 1,5 liter från 1950-1952 Japp, V16 mao. Med kompressor och SU-förgasare tror jag om jag minns rätt...

Det var så jag mindes det hela oxå... Men det låter gött !!!

Dessutom var det en mycket opålitlig maskin vilket gjorde att den snabbt gick i graven...
om jag inte minns helt fel.

Var det fler än jag som fick ståfräs av motorljudet?