Bilder från Gelleråsen.

Tack för dessa fina bilder från Ford:s och HPC:s banträff.

Har du fler, så får du gärna lägga upp dem.
Det var en otrolig skärpa i bilderna.

För dem som gillar att jämföra tider kan jag berätta att den gråa S2000 körde på 1:19s/varv
medan min CRX kanade runt på 1:25s/varv.

Har alldrig känt så starkt behov av en diffbroms, som här på Gelleråsen.

Det bästa erfarenhet jag fick under dagen var att jag lärde mig lita på mina bromsar, villket gjorde körningen mera avspänt.
Tack Stacke!

Jag håller med, skulle med vilja ha diff på min. Men R-däck får det nog bli först, diff kostar ju en del slantar...
1.30 körde jag på med mina gatdäck (Toyo T1-R och Pirelli P5000).

Kul att se dig och VTEC_Lambo jaga varandra på banan. Era bilar går ganska jämnt. Synd att inte jag fick vara med och leka på lördagen bara.

niklas!

du får gärna kontakta mig om bilder på fordar som vi skulle behöva för medlemsutskick! klart proffskvalitet på bilderna!

christian.lange@fmcs.nu

mvh C

Niklas Falk: Har du flera bilder på min bil?

Mycket imponerad!!!!
Kan Du skicka dom per mail eller nånting?
Du får mer än gärna skriva att det är du som tagit dom osv...
Vill bara ha dom till min privata samling även om det vore en dröm att tanka upp dom på http://media.s2k.nu (själv klart kan vi diskutera ersätning med så där bra bilder!!).

M.V.H Jimmy Särås

(jimmy@lazzat.nu)

Benci skrev:

För dem som gillar att jämföra tider kan jag berätta att den gråa S2000 körde på 1:19s/varv medan min CRX kanade runt på 1:25s/varv.

Jo men din såg ut att liga fint på banan!
Du skulle nog behöva nån enstaka extra hk ur din B16 samt diff...
Men helt klart är att du börjar få en "budget" bil som är riktigt snabb!

Benci skrev:

Det bästa erfarenhet jag fick under dagen var att jag lärde mig lita på mina bromsar, villket gjorde körningen mera avspänt. Tack Stacke!

Vad var det jag sa, du har nu investerat i så bra klossar så du måste börja våga lita på grejerna och bromsa mycket senare och hårdare än vad du gör...
Men med grejer från Per Stacke så brukar det lösa sig för eller senare...
/Jimmy Särås

Goa bilder! Det är jag som äger/kör den Svarta 200sx:en ovan.
Jag kör också på ca 1.30 med mina Khumo 712 svålar.

Någon som vet vad det är för specifikation på den S2000 som är avbildad ovan?

Ser rå ut

Det var ingen som råkade ta kort på en svart evo 7? Vore kul och se nån action bild då jag har mest bilder tagna när den är nytvättad...

Magnus H skrev:

Någon som vet vad det är för specifikation på den S2000 som är avbildad ovan? Ser rå ut

Är också nyfiken Tycker allt att han ska starta en tråd under "Våra banåkabilar". Det finns ju bara en S2000 med Konstigt..

Har för mig motorn är original. Insug samt 3" avgassystem ska där vara iaf. Kommer inte ihåg vilka r-däck det var han körde på.

Det är Särås bil. "Den är helt orginal, allt är utbytt" som Menghini en gång sa.

Går fint och är mycket lättkörd

Yokohama 048:or rullar den på

Magnus H skrev:

Någon som vet vad det är för specifikation på den S2000 som är avbildad ovan? Ser rå ut

http://media.s2k.nu

Där har du lite bilder på bilen...

Vad som gjorts på bilen än så länge:
Honda S2000 -01 Silverstone.
JSP hood, OZ Superleggera 18" Black painted, Mugen exhaust manifold, Mugen reserve tank cover, Mugen fan switch, Mugen theromstat, Spoon ECU, Spoon Throtelbody, Spoon X-brace, Spoon streat clutch kit, Spoon flywheel, Spoon oil pan, Spoon radiator stay brackets, Spoon Titanium bolts to radiator stay, J's Racing Engine torque damper, J's Racing Heatsheild, J's Racing Steering sleeve ridge kit, Comptech billet rear tie bar, Comptech sway bar, AEM cold air intake, Performance Friction brakepads front, Performance Friction brakepads rear, Castrol SRF racing brake fluid, Goodridge brakelines, 2004 front bumper, Carbon plug wire cover, Carbon radiator cooling plate, Hondata intake gasket, Honda orginal rear ving, H&R coilover kit, Comptech front strutbar, BuddyClub wheelnuts, BuddyClub radiator cap, BuddyClub oil filler cap, BuddyClub oil filter, Koyo alu radiator, Uppsala Avgasteknik stainless test pipe, Uppsala Avgasteknik 3" catback system, Driver Sparco seat mount, Recaro SPG driver seat, Yokohama Advan A048 225x40 18" front, 265x35 18" rear.

(ledsen att det är på engelska men tror alla förstår ändå...
/Jimmy Särås

Rash: Bra tips, ska genast dra iväg en tråd i det forumet!!!

Då bilen är gjord för just banåka!

Tack för komplimangerna oxå... *rodnar*
/Jimmy Särås

Andreas Millbro skrev:

Det är Särås bil. "Den är helt orginal, allt är utbytt" som Menghini en gång sa.

Sa han så!?
Hahahahahaha...

Andreas Millbro skrev:

Går fint och är mycket lättkörd

Jo du borde veta, du fick ju nåt varv iaf...
/Jimmy Särås

Då har jag lagt upp en tråd om min bil:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=21861

M.V.H Jimmy Särås

Huaah, jag läser 1,15 på Gelleråsen....

Inte illa. Då är du bara i runda slängar 5 sekunder efter Ekblom & Göransson i STCC race tempo och då åker de på slicks.

mitt första inlägg här jag körde också och fick 1.32 med det mesta original på min svara s13 och mina däck är inte dom bästa heller men kul va det.

mvh danne