Shyssta bilder!

fler bilder finns här: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=28306

Kul att alla verkar nöjda! Som ny i styrelsen var det lite nervigt, men det flöt ju på bra tyckte jag!!
om nån fotat några fina bilder på min avusblå m3:a så vill jag gärna att ni kontaktar mig.

Skulle gärna vilja ha några bilder på min fina M3 E30 med rutor på om någon har....

mer bilder finns här
http://www.mortil.com/Events06/bmwspringbreak.html
och för hoppningsvis från kommande events med BMW SC och andra arrangörer så besök www.mortil.com

Mortil skrev:

mer bilder finns här http://www.mortil.com/Events06/bmwspringbreak.html och för hoppningsvis från kommande events med BMWCS och andra arrangörer så besök www.mortil.com

Jag hoppas att turen i Ringtaxin uppskattades

Hobbe skrev:

Mortil skrev: mer bilder finns här http://www.mortil.com/Events06/bmwspringbreak.html och för hoppningsvis från kommande events med BMWCS och andra arrangörer så besök www.mortil.com Jag hoppas att turen i Ringtaxin uppskattades

Jajjemen de va kul va de.. kul att se att en diesel kan gå såpass som den gjorde

Mortil skrev:

mer bilder finns här http://www.mortil.com/Events06/bmwspringbreak.html och för hoppningsvis från kommande events med BMW SC och andra arrangörer så besök www.mortil.com

Fantastiska bilder
Mycket roligt att se


Mycket roligt arrangemang, ser fram mot nästa.

Bilder kablas ut till övriga världen :
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=529984

Först så vill jag tacka ALLA för en super-trevlig dag med mycket snyggt att titta på!
Fint väder var det också, kom hem och såg ut som en kräfta i nyllet...

Men viktigast av allt. Hur gick det för stackaren som körde in i räcket???
Läser du detta, så lider jag med dig och jag hoppas att du klarade dig från större skador!

Tack än en gång!
Ser fram emot nästa gång!

Verkar ha varit en lyckad tillställning även om huvudanledningen till att jag och familjen åkte ut stog och var olycklig i depån...

En sak som slog mig var när jag satt på läktaren och väntade på starten i det första racet var att det var få instruktörer/banvisare i bilarna. Det var bilar med PR-lappar i rutorna som var ute på banan (med tysk logik har jag förutsatt att det var PR-licenskörning ) och ett flertal hade egna sätt att ta kurvorna i parisområdet. Tror att upplevelsen hade blivit bättre om man blivid guidad av erfaret folk. Eller fanns möjligheten och folk tackade nej?

Efter teoretiskförklaring, tror du man åkerr spåret första gången man åker på bana då?

Vi var tre instruktörer som tog hand om bla PR-åkarna. Vi hade teori innan körningen, vi åkte spårvalsvisning med dom, vi guidade dom under deras ENDA körpass, visade på säkra omkörningar, och vi samlades för en genomgång efter.
Att inte alla kan åka spåret ser jag som helt normalt. Några få verkade inte haja det där med bankörning och vitsen med ett "spår". Men dom flesta i gruppen skötte sig mycket bra. Faktiskt mycket bättre än jag varit med om tidigare. Tror att det var posetivt att vi gjorde en återsamling efter körningen. Innan hade dom nästan inga frågor - efter, hur många som helst

Jag var PR-åkare nr2. Jag tror jag råkade hamna mitt mellan instruktörsbilarna.. för jag såg aldrig er varken framför eller efter mig nån gång? Men jag tyckte det gick bra att köra! Jag har bra chassie och R-däck på min bil.. så det gick riktigt fort i kurvorna! Kul att känna på gränserna på riktigt, när däcken har kommit upp i temp osv.

Jag åkte med GT3 cup instruktörsbilen lite senare. Och det jag märkte med hans körning jämför med min, var att jag själv inte riktigt tog ut kurvorna så mycket i början av kurvorna som han gjorde.

Kanske någon kan kommentera min körning? Jag åkte i min svarta rostiga E30 325i.

Mvh

Hej Nils,
Nej, jag såg inte dig och kan därför inte kommentera.

Som Stefan skriver gjorde vi vårt bästa. En del hajade direkt medan andra inte riktigt förstod det där med idealspår. Vid två tillfällen lade jag mig framför två olika bilar och saktade in för att visa spåret. Men dessa två förare körde ändå inte i spåret utan valde sin egen väg.
Men, första gången på banan är det minsann inte heller så enkelt. På det hela taget tyckte jag att det gick mycket bra.

Tack BMWSC för en rolig och väl genomförd träff.

Både jag och bror fick köra oss trötta trots att vi delar på bilen. Första gången på riktiga r-däck och det gör en del skillnad faktiskt. Bilen understyr dock en smula, hoppas hinna fixa till det tills nästa gång (mer camber fram). Nya bromsbelägg och nybytt bromsolja, funkade klanderfritt hela dagen, bromsade vid 100 skylten efter långa rakan från ca 170 km/t (6500 rpm) varv efter varv.

Mantorp är lite för snabb för en gammal 02a. Ser fram emot att få testa de lite mer knixiga banorna längre fram i sommar.

BTG skrev:

Hej Nils, Nej, jag såg inte dig och kan därför inte kommentera. Som Stefan skriver gjorde vi vårt bästa. En del hajade direkt medan andra inte riktigt förstod det där med idealspår. Vid två tillfällen lade jag mig framför två olika bilar och saktade in för att visa spåret. Men dessa två förare körde ändå inte i spåret utan valde sin egen väg. Men, första gången på banan är det minsann inte heller så enkelt. På det hela taget tyckte jag att det gick mycket bra.

Jo det blev ju så! Men jag tyckte själv det gick okej! Förutom att jag nog borde legat något längre ut i kanten innan kurvorna.

Sen behöver jag öva på att mellangasa med hälen under inbromsning. Jag kände att det är ett måste om man ska få ha synkringarna i bra skick och inte få för kraftiga motorbromskast i svängarna.

Det var mycket kul att känna att bromsbyggnationen funkade! Bromsarna mattades ingenting!


Edit: Man märkte ju att häskrafter inte spelar nån stor roll i banans kurvpartier.. Jag närmade mig killen med M-coupén hyffsat enkelt i kurvorna, medans han drog ifrån på rakorna. När jag sedan pratade med honom så sa han R-däck fram och att motorn var bänkad till 381hk i fredags! Jag har bara ca 200hk när bilen går som den ska.. Och det gjorde den tyvärr inte i helgen.. måste hitta felet nu, känns som den tappar effekt när man varvar ur?

Nisse977 skrev:

BTG skrev: Hej Nils, Nej, jag såg inte dig och kan därför inte kommentera. Som Stefan skriver gjorde vi vårt bästa. En del hajade direkt medan andra inte riktigt förstod det där med idealspår. Vid två tillfällen lade jag mig framför två olika bilar och saktade in för att visa spåret. Men dessa två förare körde ändå inte i spåret utan valde sin egen väg. Men, första gången på banan är det minsann inte heller så enkelt. På det hela taget tyckte jag att det gick mycket bra. Jo det blev ju så! Men jag tyckte själv det gick okej! Förutom att jag nog borde legat något längre ut i kanten innan kurvorna. Sen behöver jag öva på att mellangasa med hälen under inbromsning. Jag kände att det är ett måste om man ska få ha synkringarna i bra skick och inte få för kraftiga motorbromskast i svängarna. Det var mycket kul att känna att bromsbyggnationen funkade! Bromsarna mattades ingenting!

Att mellangasa med hälen kan du nog lugna dig med några år, är såååååå mycket annat i körningen du bör prioritera innan !!

Bistec skrev:

Att mellanbromsa med hälen kan du nog lugna dig med några år, är såååååå mycket annat i körningen du bör prioritera innan !!

Hehe! MellanGASA sa jag Jovisst är det mycket man har att lära, men jag känner ju helt klart att det går långsammare i de skarpa kurvorna för att jag kör på 3an istället för 2an, pga att jag inte vill slita i 2an utan mellangas. Om man gör sig redo med rätt växel under inbromsningen innan man går in i kurvan så sparar man rätt mycket tid känns det som.

Såhär kändes det att köra bana -->

Kristian Larsson skrev:

En sak som slog mig var när jag satt på läktaren och väntade på starten i det första racet var att det var få instruktörer/banvisare i bilarna. Det var bilar med PR-lappar i rutorna som var ute på banan (med tysk logik har jag förutsatt att det var PR-licenskörning ) och ett flertal hade egna sätt att ta kurvorna i parisområdet. Tror att upplevelsen hade blivit bättre om man blivid guidad av erfaret folk. Eller fanns möjligheten och folk tackade nej?

höfläkt skrev:

Efter teoretiskförklaring, tror du man åkerr spåret första gången man åker på bana då? Vi var tre instruktörer som tog hand om bla PR-åkarna. Vi hade teori innan körningen, vi åkte spårvalsvisning med dom, vi guidade dom under deras ENDA körpass, visade på säkra omkörningar, och vi samlades för en genomgång efter. Att inte alla kan åka spåret ser jag som helt normalt. Några få verkade inte haja det där med bankörning och vitsen med ett "spår". Men dom flesta i gruppen skötte sig mycket bra. Faktiskt mycket bättre än jag varit med om tidigare. Tror att det var posetivt att vi gjorde en återsamling efter körningen. Innan hade dom nästan inga frågor - efter, hur många som helst

Att vi dessutom inte behöver hyra in instruktörer utan redan har förträffliga medlemmar med lång erfarenhet både inom klubben, och från tävlingsverksamhet som ställer upp friviligt är ett stort plus som inte alla klubbar eller liknande organisationer kan erbjuda.
Vår klubb försöker också främja funktionärsverksamheten i landet genom att utbilda, och skapa möjligheter för medlemmar att få erfarenhet inom denna mycket viktiga, men tyvärr ofta ignorerade verksamhet.

Jag vill också tacka alla som gjorde denna träff till en riktigt bra dag!

Känns väldigt bra att ha erfaret folk i närheten som tex. Micke, Stefan och Kenth (som skötte PR åkningen) samt Per och Johan (Audiklubben) när man drar igång året med en ny styrelse vid ett sådant här jätte-evenemang.

Positivt var också att ett flertal personer dök upp vid huvudposteringen, där Conny och jag stod, för att höra sig för om det behövdes folk till flaggvaktsposteringarna! Då är det kul att vara med och arrangera!

Fler bilder.
Denna gång från Peter Eklöf:
http://www.pbase.com/pse/bmwcup

Vad heter den här Kenth i efternamn nu igen?