Det spöregnade på vägen dit, befarade att det skulle vara helt okörbart. Väl på Sturup var det torrt och soligt, började skruva på Rdäcken, när jag fått på 2 av dem började himlen läcka. Äh bara fortsätta skruva på de andra två, ut å köra direkt (det var så få bilar så olicensierade kunde tydligen köra med racebilar).

Det var lite halkigt, men den är rätt välbalanserad bruksbilen, det torkade upp, började greppa rätt vettigt.
Det regnade lite till, vindrutetorkarna borde torka längre ut till vänster på rutan.

Det är svårare att häva kast utan servo, fan vad man får ta i.

Lite väntan, banan är tom, tydligen ska en clubman bil ut... han skruvar... Jag och mannen i den silvriga 996an väntar otåligt. Vi får ut å köra igen, banan är vår! Sen inbromsning efter krönet, lite kast, vänstersidan ut i gruset, självförtroendet även det något grusat.

Släpper förbi 996an, följer hans spår.

En vinge passerar i midjehöjd på min bil, den visar sig sitta fast på en liten blå plastlåda med slicks. Satan vad fort den går, blå plastlådan har inget vidare grepp över krönet, hittar in på banan igen efter att ha varit halvvägs utanför.

Annars, trevligt med mycket körtid (pga de blandade grupperna), tokbrist på rejsafolk , trevligt att se en RX-8 på bana. Även spännande att se rallyförares bilkontroll på nära håll.

Men hur fan kan man släppa ut en clubman bil bland en massa karossbilar?

Sturup är ju ehm "intressant" när det är blött...
Var det bara fuktigt eller blev det floder över banan?

Pontus Fyhr skrev:

Men hur fan kan man släppa ut en clubman bil bland en massa karossbilar?

Clubman och Radical räknas som karossbilar....

t.ex jag arrangerade träningen på STCC racet i juni på Mantorp, då ville vi slå ihop Radical med Formel Ford då dom går ungefär lika fort och är lika stora..... men det krävde en special dispens av Racingutskottet ..... för att få till.....

däremot köra dom med Porsche Carrera Cup och Camaro Cup bilarna hade varit helt ok utan dispens.

Öppna vs täckta hjul.
Clubman har ju cykelskärmar på framhjulen precis som sevenbilar (som kan tyckas lika malplacerade bland 1500kg klumpbilar).

Fredrik - SLC skrev:

Clubman och Radical räknas som karossbilar....

åfasen! Det verkar vara lite lustiga regler just där.

De är dock löjligt snabba jmf med olicensierade nybörjarförare (som typ jag).
Visst klart man ser dem, men man får hålla bra koll. Speciellt som det var blött och alla fick lite kast här och där. Speciellt då rally 240n som körde väldigt brett på många ställen.

Det var inga floder på banan, det hade som sagt inte regnat speciellt mycket där utan bara kommit en skur då och då, mellan skurarna greppade det dock riktigt fint!

Läser man reglementet noga RA 7.1, borde följande kombos vara godkännda vid testkörning/träning

rsvagnar (typ radical, clubman) + formelbilar + seven

rs-vagnar+seven+standardvagnar

Nyckeln till detta är naturligtvis definitionen på standardvagn. Någon text om karossbilar finns mig veterligen inte.

Vid träning inför tävling tillämpas Ra 8.3 (som är ny punkt) som säger att man inte få ha andra bilar på banan samtidigt som formelbilar.

För tävling saknas definition i reglementet vilket i princip innebär att alla blandningar är tillåtna (troligtvis en tankekullerbytta vilken antagligen täpps till så fort någon får för sig att prova)

Ja halt var det när man har downforceiställningar från falkenberg +150 km/h i snitt! Som att åka på såpa fast utan den där fräscha nydiskade lukten

mvh Petter Berger /Phantom #75

Är det nån som vet om det finns nån mer möjlighet att träna på Sturup före den 16/9??