Undrar hur det känns efter det man landat.

I ett stenhårt säte utan stoppning känns det nog.
Teamet blir säkert inte heller så glada!

Mvh / Micke

Jädrans vilken bild !!! Fotografen var säkert lycklig!

Häfftig bild!
Vet du var den är tagen och vad som fått bilen att lyfta så pass mycket?

Peeter skrev:

Häfftig bild! Vet du var den är tagen och vad som fått bilen att lyfta så pass mycket?

Det ända jag vet är att kortet är taget i England.

(Intressant att se hur väldigt långt framhjulen fjädrat ur.... NOT! om det där är markfrigången
vid fullt utfjädrade hjul så.... Måste blivit en hård landning!

Det har nog skrapat rätt friskt i underredet

Killen som bygger plastbitarna i teamet hade nog inga sysselsättningsproblem efter den tävlingshelgen...

Vem vet, kanske deras aerodynamikkille jobbat med flygplan förr och av gammal vana råkat montera vingelementen uppochned?

Eller så testar dom hur låg bilen kan vara på ett rätt brutalt sätt...

Kan det finnas någon "riktig" bana som har sådana krön eller har de *hemska tanke* släpat ut den stackars TVRen på en rallycrossbana för att ta en hoppbild. I så fall har de inga problem med att ragga rika sponsorer.

Micke Holmström skrev:

Kan det finnas någon "riktig" bana som har sådana krön eller har de *hemska tanke* släpat ut den stackars TVRen på en rallycrossbana för att ta en hoppbild. I så fall har de inga problem med att ragga rika sponsorer.

Det är en väldigt bra fråga?
Enl. http://www.davidlord.co.uk/ är det på Brands Hatch men frågan är om det inte är ett Photo Shop - hopp?

Mvh / Micke

BTG skrev:

Det är en väldigt bra fråga? Enl. http://www.davidlord.co.uk/ är det på Brands Hatch men frågan är om det inte är ett Photo Shop - hopp? Mvh / Micke

om man kollar skuggorna från träden vid sidan av banan så stämmer inte dom med skuggan från bilen, enligt vad jag kan se. Någon anna som kan förklara det? Mycket möjligt att det är photoshophopp.

/Daniel

dessutom ser cambern onaturligt negativ ut vid fullt utfjädrat, han måste använda tajta drop stops.

Jag är antagligen lite konstigt vaggad en gång i tiden men jag börjar fundera på hur lång tid det kan ta för en racefjäder att övervinna motståndet från dito stötdämpare och fjädra ut till sin fulla längd från normalt belastningsläge när marktrycket plötsligt försvinner...

Har någon en kvalificerad gissning?

Kan hjulen ha fjädrat ut helt eller är dämparen för stark? (när bilden togs om den inte är/var fejk)

En racefjäder på säg ungefär 600lb borde klämma ut dämparen på ungefär ingen tid alls...
Men på en bil av den här kalibern borde man väl ha hjälpfjädrar oxå, och dom klarar knappast att trycka ut dämparen särskilt fort...

Fans lite trevliga bilder på den sidan ! På bilar med mer markkontakt .

MVH

Det här kortet är kanske taget efter luftfärden, i och med att dörren inte går att stänga.

Hehe... det såg inte jag när jag tittade genom bilderna. Coolt!
De är för läckra TVR;ern;ern;na

Vilka bilder han hade på hemsidan :woot:

om den är verklig så har han nog genat lite över kurbsen

Fredrik C skrev:

De är för läckra TVR;ern;ern;na

TVR är otroligt läckra bilar, såg ett test mellan ett antal "häftiga" bilar och Cerberan var överlägsen så fort det handlade om ren prestanda