Men vänta nu, var det inte utlovat 6h SLC race?

Jag har iaf betalat för det samt planerat och budgeterat med chafförer mm för 6h även om det skulle bli lite upphackat.

Tråkigt att förutsättningarna ändras hela tiden (så även sist vi körde 24h på mantorp, tider, däck mm).

Eller är det bara jag som är gnällkärring?

Wärhner skrev:

Men vänta nu, var det inte utlovat 6h SLC race? Jag har iaf betalat för det samt planerat och budgeterat med chafförer mm för 6h även om det skulle bli lite upphackat. Tråkigt att förutsättningarna ändras hela tiden (så även sist vi körde 24h på mantorp, tider, däck mm). Eller är det bara jag som är gnällkärring?

om du räknar så blir det 6h race för R-däck bilarna...... sen att jag bjuder att även köra 4h på gatdäck innan, är det fel ? men dom 4h är helt och hållet frivilligt för er och räknas inte in i erat 6h race....

officiell anmälan för barkaby och mantorp är inskickad för team??? (fd equipe renault)

Vi har grunnar fortfarande på bra namn :-(

Raceon!

joakim_adolfson skrev:

officiell anmälan för barkaby och mantorp är inskickad för team??? (fd equipe renault) Vi har grunnar fortfarande på bra namn :-( Raceon!

"Viva la France"

Björn skrev:

joakim_adolfson skrev: officiell anmälan för barkaby och mantorp är inskickad för team??? (fd equipe renault) Vi har grunnar fortfarande på bra namn :-( Raceon! "Viva la France"

Jo, det funkar ju även när dom kör 924a porschen som är eventuellt påtänkt som nästa fordon för dom

joakim_adolfson skrev:

officiell anmälan för barkaby och mantorp är inskickad för team??? (fd equipe renault) Vi har grunnar fortfarande på bra namn :-( Raceon!

"Mal de siécle"

Vilka regler gäller körpasstiden?

Måste försöka strukturera mina piloter på något sätt.

En regeltolkningsfråga:
I reglerna står det att det ska finnas 9kg pulversläckare i depån.
Duger det med två på 6kg eller är det just att det är en på 9kg som är poängen?

Soppatorsk skrev:

En regeltolkningsfråga: I reglerna står det att det ska finnas 9kg pulversläckare i depån. Duger det med två på 6kg eller är det just att det är en på 9kg som är poängen?

9kg totalt minmum..... så kom du med 9st enkilos om du vill eller 2st 6kg eller vad som helst som får ihop rätt mängd ....

Björn skrev:

Vilka regler gäller körpasstiden? Måste försöka strukturera mina piloter på något sätt.

inga körtidsbegränsningar...... bara antal stopp i depån..... Och för enkelhetens skull så bestämmer vi 3st i varje avdelning.....

Fredrik - SLC skrev:

Soppatorsk skrev: En regeltolkningsfråga: I reglerna står det att det ska finnas 9kg pulversläckare i depån. Duger det med två på 6kg eller är det just att det är en på 9kg som är poängen? 9kg totalt minmum..... så kom du med 9st enkilos om du vill eller 2st 6kg eller vad som helst som får ihop rätt mängd ....

Lysande, då ska vi vara ordentligt utrustade på den fronten också.

Det blir någon form av rallycross med alternativspår på lördagskvällens 2-timmarsrace? Hur länge ska man stå still?

Björn skrev:

Det blir någon form av rallycross med alternativspår på lördagskvällens 2-timmarsrace? Hur länge ska man stå still?

om jag förstår dig rätt, så menar du att du kör själv och bara åker in och fejkar förarbyten genom att stå stilla en viss tid...... 45sek isåfall..... det är väl ungefär ett snitt på hur snabbt dom flesta gör det i verkligheten, dvs det går att göra det fortare om man tränar och är smidig... Och klart långsammare om man klantar sig

Fredrik - SLC skrev:

Björn skrev: Hur är det med annat folk som kan komma in på området? Tänker dels på stöldrisk av grejor och dels på säkerhet. det är bara ni tävlande som kommer in i depån.....

och teamens depåpersonal hoppas jag. Fast just dom inte tävlar.

Är det inte depåpersonalen som tävlar? De på banan sitter ju bara och rullar varv och förstör bilarna....

När det gäller publik så har jag tyvärr fått begränsning av kommunen på att släppa in sådana.... av 2 anledningar, den ena är att det inte finns parkering och den andra är tillståndsfrågan med försäkring osv.

Så det innebär att dom enda som får komma in är dom som tävlar, mekar eller tillhör något team ELLER som har licens i SMA...... dvs SMA licensierade får komma in och titta om dom vill, då dom är en avgränsad tillhörig grupp som dessutom är försäkrade allihopa......

Forslag!

hade inte det varit roligt med en varudeklaration pa varje tavlingsbil som skickas in 24h innan varje race for att pa sa satt folja upp 5papps anda och att ni far lite lattare att rakna penaltypoang?

Hade en ide i stil med.

Kostnad (inom regler)
Bil 2kkr
Luffarturbo 40kr

Kostnad (sakerhet)
Stol 2kkr
Bur 4kkr
Dack plus falg 4kkr

etc..

vad tycks?

joakim_adolfson skrev:

Forslag! hade inte det varit roligt med en varudeklaration pa varje tavlingsbil som skickas in 24h innan varje race for att pa sa satt folja upp 5papps anda och att ni far lite lattare att rakna penaltypoang? Hade en ide i stil med. Kostnad (inom regler) Bil 2kkr Luffarturbo 40kr Kostnad (sakerhet) Stol 2kkr Bur 4kkr Dack plus falg 4kkr etc.. vad tycks?

det vore jättekul om ni tävlande gjorde något sådant.... kan fundera på en "deklaration"?

Blir ju lite komplicerat

Min bil tex.

Köp 0:- fick bilen då den inte klarade avgasvärdena vid besiktning.
Bur 5.000:- + att svetshjälpen ska åka gratis någon timme.
Stol ca: 6000:-
Bälte ca:2.500:-
Plastrutor: 1500:-
Fönsternät: ?:- (kan inte komma ihåg allt)
Stötdämpare och fjädrar Nypris 0-10.000:-? Kommer från annan bil beg.
Bromsar: nästan nya skivor från annan bil jag skrotade 0-4000:-?. Bromsklossar ca: 1.500-3.000:-/race.
Fälgar: Har flera bilar som jag använder fälgarna till. Köpte till ett gäng av samma sort 500:-/st 2-3.000:-? (4st + 2st i reserv till varje tävling). På mantorp körde vi med orginal 14" fälgar som följde med bilen.
Däck: Nya varje race ca: 600:-/st
Kylslangar till bromsar: överblivet från köksrenovering.
Nytt avgasrör: 3500:- fabrikat Walker.
Bensintank 500:-
Diverse till instalation av do: 500:-
Byte P-boxar växelåda 200:-
Byte nedre spindelleder 800:-?

För att inte tala om småsaker, olja/filter motor, växellådsolja, glykol, bromsvätska, färg, lite plåt, rondeller, svetstråd, skruv o mutter, kablar, abico mm. Den här delen är stor på en 5papp+ bil.

o.S.V.

Fredrik - SLC skrev:

När det gäller publik så har jag tyvärr fått begränsning av kommunen på att släppa in sådana.... av 2 anledningar, den ena är att det inte finns parkering och den andra är tillståndsfrågan med försäkring osv. Så det innebär att dom enda som får komma in är dom som tävlar, mekar eller tillhör något team ELLER som har licens i SMA...... dvs SMA licensierade får komma in och titta om dom vill, då dom är en avgränsad tillhörig grupp som dessutom är försäkrade allihopa......

Hur många får man vara i teamet

Björn skrev:

Blir ju lite komplicerat Min bil tex. Köp 0:- fick bilen då den inte klarade avgasvärdena vid besiktning. Bur 5.000:- + att svetshjälpen ska åka gratis någon timme. Stol ca: 6000:- Bälte ca:2.500:- Plastrutor: 1500:- Fönsternät: ?:- (kan inte komma ihåg allt) Stötdämpare och fjädrar Nypris 0-10.000:-? Kommer från annan bil beg. Bromsar: nästan nya skivor från annan bil jag skrotade 0-4000:-?. Bromsklossar ca: 1.500-3.000:-/race. Fälgar: Har flera bilar som jag använder fälgarna till. Köpte till ett gäng av samma sort 500:-/st 2-3.000:-? (4st + 2st i reserv till varje tävling). På mantorp körde vi med orginal 14" fälgar som följde med bilen. Däck: Nya varje race ca: 600:-/st Kylslangar till bromsar: överblivet från köksrenovering. Nytt avgasrör: 3500:- fabrikat Walker. Bensintank 500:- Diverse till instalation av do: 500:- Byte P-boxar växelåda 200:- Byte nedre spindelleder 800:-? För att inte tala om småsaker, olja/filter motor, växellådsolja, glykol, bromsvätska, färg, lite plåt, rondeller, svetstråd, skruv o mutter, kablar, abico mm. Den här delen är stor på en 5papp+ bil. o.S.V.

Det var val bra, smasakerna kan man hofta, jag vet att vi iallafall haller rimlig koll pa budgeten, det ar liksom kul