Citat:

Ärligt talat, var det INGEN annan som såg alla dom fina kantarellerna?!

Klar deltagare i bästabortförklaringstävlingen här på rejsa

Lyckades få i en kamera i bilen men den satt för högt där den satt då min ruta är stripad rätt långt ner.
Man ser lite lite & det skakar dessutom glömde jag att filerna från kameran får vara max 2GB
så filmen slutar ca 10 min in i racet

Film från race 5

Janne nyttjar heeeela banan!

Per Harström skrev:

En massa fina bilder

Oj vilken skärpa! Det syns tydligt att min bil är både skitig och rostig och att jag sitter och kör med gam-nacke p.g.a. av hjälmen och upprätt stol...

Film från race 6

Race 5 från #69
Känsliga tittare får blunda med öronen i samband med målgång. Jag var hyfsat förbannad på mig själv för att jag inte höll ihop körningen hela tävlingen...

Race 6 från #69. På varv 2 får ni ett skolexempel på hur man låter sig bli omkörd utan att lyfta ett finger för att förhindra det... Suck!

Tack alla för en bra dag!
Var nog långsammast runt banan med min 2,3 coupe. Intressant köra med R-däck o övrigt standard gammal bil. Greppet i däcken var mer än bilen gillade
Hoppas komma med V8 till knutan då vi ses igen

Här kommer en film från Time-Attack/MINI Cup
Ganska odramatisk men ändå

Film från deltävling 5

Film från deltävling 6

MathiasLBR skrev:

Film från deltävling 6

Ser sjukt roligt ut!!!

/Otto

Magnus Thomé skrev:

janneftw skrev: För mig var det här den bästa träffen både on och off track Banan var skitkul att köra. Blött halvtorrt torrt utmärkt kombo Tack BMW SC för som vanligt utmärkt arrangemang och samvaro Jag hann nästan upp till Brahehus på E4 hemåt innan jag sköt motorn. Vevstake 2 o kolvbult ville andas frisk luft genom blocket. Nu börjar projekt M52B28 Swap. Tips mottages tacksamt

transport beställd från Jönköping via Norlens i Uppsala. Kostar marginellt mer än att köra med eget släp och känns tryggare med tanke på att jag endast har B kort.

M52B2- beställd med all ( hoppas jag ) kringutrustning ; nycklar antenn boxar och kablage. Om allt stämmer är det bolt on med undantag för oljetråg och motorfästen.

Frågor :

Är det något jag behöver tänka på vad gäller det elektriska eller är det bara att koppla in ?

Hårdvarubiten ; svänghjul, bromsburk, motorfästen, koppling och så vidare. Finns här något att tänka på?

Svar mottages tacksamt !!!

Det är kanske väl optimistiskt att hoppas på Knutstorp men till Mantorp bör jag vara klar
Janne

här är mina filmer från Anderstorp cup rejsen

http://youtu.be/s0aDxThokEg



http://youtu.be/fLrldv0D-MY

Kort racerapport och lite film:

Kval:
ÄNTLIGEN REGN
Tyvärr hade jag dagen innan byggt om bilen så jag numera kan åka med "rätt" camber fram och fått till en bra setup för torrt. Eftersom chanserna till ett upptorkande race 1 var stora så brydde jag mig inte om att ställa om bilen för vått underlag. Ut på hyfsade Toyo R888 och bilen kändes ok, lite mindra justeringar på dämpare och lufttryck så gick bilen som på räls. Resultaten talar för sig själv, Pole Position och 3,2 sek till Lundvall & Samson

Race 1:
Rörig start och kom iväg dåligt, hade en dålig utgång och Samson kom upp jämsides. Kunde dra ifrån när 5:an skickades i och bromsade lite senare. Höll ut ett par varv men var tvungen att släppa Samson som var snabbare. Efter ytterligare ett par varv kom även Lundvall om och jag rullade i mål som trea..
Bilen är inte som sig bör på torrt, väldigt nervös och både över och understyrd på samma gång

http://www.youtube.com/watch?v=ZGHcQrpZXzE


Race 2:
Blev på körd i starten av Johan Svensson och kom iväg dåligt. Lite dämpar ändringar på bilen gjorde susen och lite av "nervositeten" skruvades bort. Samson Och Lundvall kom iväg och jag hängde på, men kom inte i fatt. Kom i mål som trea.

http://www.youtube.com/watch?v=zg78iLm4fdk


Jämt är det i topp tre, men jag saknar fortfarande ett gäng tiondelar per varv för att slåss om första platsen. Om det inte regnar förstås, då är det utklassning!

Men som en klok man sa, ändra bara en parameter åt gången så tills Anderstorp fick jag i alla fall koll på hjulvinklarna. Tills Knutan är det dax för nästa parameter och då testar jag ny fjädersetup och nya däck.

Patrik Skoog skrev:

Race 2: Blev på körd i starten av Johan S och kom iväg dåligt. Lite dämpar ändringar på bilen gjorde susen och lite av "nervositeten" skruvades bort. Samson Och Lundvall kom iväg och jag hängde på, men kom inte i fatt. Kom i mål som trea. http://www.youtube.com/watch?v=zg78iLm4fdk Jämt är det i topp tre, men jag saknar fortfarande ett gäng tiondelar per varv för att slåss om första platsen. Om det inte regnar förstås, då är det utklassning!

Låt oss klargöra att det var någon annan Johan S än jag som brakade in i dig...
Jag befann mig som vanligt framför dig!

Kul med film och se vårt race från din bil.

Min bil i regn är ingen höjdare, fråga din bror om han var imponerad av provkörningen i regnet på Gotland...
Det blev förstås inte bättre av att åka på blankslitna däck där bakdäcken dessutom var felvända (det spelar visserligen mindre roll om de är blankslitna). Det förtar visserligen inte det faktum att du och din bil fungerar bra i regn.

Johan Samson skrev:

Låt oss klargöra att det var någon annan Johan S än jag som brakade in i dig...

Ändrade till hela efternamnet

Det var väl länge sedan Samson låg BAKOM Patrik?

Du väljer själv om du vill skriva ut hela namnet eller inget, bara inte någon förknippar eller tror att det var jag!

Johan Sjöström skrev:

Det var väl länge sedan Samson låg BAKOM Patrik?

Jag låter Johan njuta så länge det varar och saxar in resultaten efter senaste kvalet:

Han var nog bara lite snäll med dig

Hur länge kvalar man?